GTV6

O Alfa Romeo GTV6, produzido de 1981 a 1987, representa a introdução do lendário motor V6 de 2,5 litros e 60 graus, projetado por Giuseppe Busso, em uma elegante carroceria coupé estilizada por Giugiaro, criando um dos esportivos mais marcantes da década de 1980. O V6 SOHC de 12 válvulas, com 2.492 cc (152,1 polegadas cúbicas), produz 160 cavalos de potência (158 bhp / 118 kW) a 5.600 rpm, entregando uma aceleração de 0 a 60 mph em 8,5 segundos. As versões iniciais utilizavam seis carburadores individuais, enquanto os modelos posteriores adotaram a mais confiável injeção eletrônica Bosch, melhorando a dirigibilidade e a consistência. O motor V6 ganhou o apelido de "Violino de Arese" pelo seu glorioso som de escapamento, com a revista EVO declarando-o como "o motor de seis cilindros em linha mais glorioso já ouvido em um carro de rua" em agosto de 2011. A configuração transaxle, com transmissão montada na traseira e eixo traseiro De Dion, proporciona uma distribuição de peso próxima a 50/50.

O motor Busso V6 introduzido no GTV6 continuou em produção até 2005 em vários modelos Alfa Romeo, com deslocamentos que cresceram até 3,2 litros, estabelecendo um legado duradouro como um dos melhores projetos de motor da história automotiva. O GTV6 solucionou as limitações de desempenho do Alfetta GT anterior ao instalar um V6 potente e suave, criando um carro para entusiastas que combina estilo italiano, um conjunto motriz marcante e uma dinâmica envolvente de tração traseira. A combinação do lendário motor Busso V6, que entrega um som distinto e potência suave, o estilo atemporal coupé de Giugiaro que mantém as proporções clássicas da Alfa Romeo, a configuração transaxle que oferece excelente distribuição de peso e equilíbrio na condução, e o caráter italiano presente em cada detalhe, faz do GTV6 um clássico altamente colecionável que representa o auge da engenharia tradicional e da paixão da Alfa Romeo.