メモ
Dodge Challenger SRT 392は、6.4リットル(392立方インチ)自然吸気HEMI V8エンジンを搭載し、485馬力と475 lb-ftのトルクを発生。SRTの高性能ラインナップへの手の届きやすいエントリーポイントとして、モダンな技術とマッスルカーのパフォーマンスを融合している。トランスミッションは6速マニュアルまたは8速オートマチックが選択可能で、5つのドライビングモードとパドルシフトを備える。0-60 mph加速は4.2秒、クォーターマイルは12.6秒を記録し、本物の性能を証明。ビルシュタイン製ハイパフォーマンスサスペンションショックアブソーバーと、ブレンボ製ブレーキを採用したSRTトラックパックブレーキパッケージにより、直線性能に見合うハンドリング性能を実現。392の排気量はクラシックなモパーの伝統を示しつつ、現代的な洗練性と信頼性を提供している。
Challenger SRT 392は1970年代に確立されたダッジのマッスルカーの伝統を受け継ぎ、3代目となるレトロスタイルのボディはクラシックなEボディデザインに敬意を表しつつ、現代の安全性と技術を取り入れている。小排気量のターボチャージャー搭載車とは異なり、392は自然吸気V8の特性を維持し、リニアなパワーデリバリーと独特のHEMIサウンドを持つ。強力な6.4リットル自然吸気HEMI V8エンジン、伝統的なマッスルカーの操縦感を保つ6速マニュアルトランスミッション、利便性と性能を両立するモダンな8速オートマチック、ブレンボブレーキシステムとビルシュタインサスペンション、そしてクラシックなマッスルカースタイリングに現代的な洗練を加えた組み合わせにより、Challenger SRT 392はアメリカンV8パフォーマンスを日常使いで楽しみたいエンスージアストにとって魅力的な選択肢となっている。ダッジのパフォーマンスレガシーを継承し、攻撃的な存在感を放つ一台である。
オーイーエム仕様
比較対象
Dodge Challenger SRT 392 の人気モディファイ(レベル別)
2 件の登録ビルドからミディアム
2 件ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:37.5 | Qlispe Raceway Park | ライト | 06 Aug, 2023 | 17 Jun, 2024 | -2.85s | +3.13% | |||
| 1:43.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | ライト | 12 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.58s | +2.64% | |||
| 2:35.8 | Hedge Hollow Raceway (Full) | ミディアム | 10 Mar, 2024 | 17 Mar, 2024 | -2.41s | +1.62% | |||
| 1:37.5 | Pacific Raceways | ライト | 30 Jan, 2023 | 17 Jun, 2024 | -1.42s | +1.55% | |||
| 2:33.0 | Losail International Circuit | 在庫品 | 15 Dec, 2016 | 10 Sep, 2021 | +0.7s | -0.49% | |||
| 1:40.6 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | ライト | 02 Mar, 2014 | 16 May, 2026 | +0.66s | -0.71% | |||
| 1:53.6 | Carolina Motorsports Park | 在庫品 | 27 Oct, 2023 | 21 Jan, 2024 | +0.89s | -0.84% | |||
| 2:40.8 | Circuit of the Americas - COTA | 在庫品 | 15 Mar, 2020 | 21 Jan, 2026 | +2.39s | -1.59% | |||
| 2:03.1 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | ミディアム | 27 Nov, 2021 | 16 Jan, 2026 | +3.41s | -2.98% | |||
| 1:48.4 | Road Atlanta | ライト | 26 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.31s | -3.27% | |||
| 1:57.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | 在庫品 | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +7.56s | -6.96% | |||
| 1:55.4 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | 在庫品 | 18 Oct, 2025 | 01 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:56.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | ミディアム | 14 Apr, 2013 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 12.9 新規 | Gainesville Raceway | ミディアム | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — |
Challenger SRT 392 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (w/ER) | Luke McGrew | Light | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +3.58s |
| 2011 | Everything Mopar Racing | Medium | — | 220 P-Zero | 245/45/20 | +3.59s |
| 2010 (Noisemaker) | Wheelman '81 | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 245/45/20 | +5.02s |
| 2011 (w/EagleRSA) | Brad Tucker | Light | — | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +9.28s |
| 2015 (w/ER) | FollowMyLine | Light | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | +12.64s |
| 2015 (w/EagleRSA) | FotoJSJ | Medium | — | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | — |
| 2017 (NickC/Light) | Nick Cordoba | Stock | 480 | 220 P-Zero Nero | 255/40/19 / 275/40/19 | — |
| 2017 (w/ER) | SRT Meow | Medium | 485 | 440 Eagle RS-A2 | 275/40/20 | — |
| 2017 (w/PZero) | Engineering Explained Extra | Stock | 485 | 220 P-Zero | 275/40/20 | — |
| 2017 | Bill Musser | Stock | — | 220 Eagle F1 Supercar Run Flat | — | — |