Notas
El Audi TTS 8J es un deportivo de dos puertas y cuatro plazas diseñado por Peter Schreyer y producido entre 2008 y 2014 en Ingolstadt, Alemania. Las siglas TT provienen de Tourist Trophy, en referencia a la carrera Isle of Man Tourist Trophy. El TTS 8J es un potente 4x4 con tracción total y transmisión manual de 6 velocidades, equipado con un motor 2.0L TFSI turbo DOHC que entrega una potencia máxima de 272 Hp y 35 Nm de par. Su aceleración de 0 a 60 MPH es de solo 5.1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 156 MPH. Con un peso en vacío de 3075 libras y una relación peso-potencia de 5.1 Kg/HP, su motor altamente eficiente logra un consumo de combustible de 7.9L/100Km.
El Audi TTS 8J tiene un valor de mercado actual de alrededor de $27,990, una verdadera ganga para un deportivo tan avanzado tecnológicamente. Cuenta con suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora y suspensión trasera multibrazo, frenos de discos ventilados y neumáticos 245/40 R18 en las cuatro ruedas. De fábrica incluye dirección de cremallera y piñón, suspensión electromagnética opcional, un interior lujoso y sistema antibloqueo de frenos (ABS) para mayor seguridad y confort. En conjunto, el Audi TTS 8J se siente mucho más ágil que la generación anterior, es más preciso, más agresivo y más atractivo para los aficionados actuales del automovilismo.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Audi TTS 8J por nivel
De 7 preparaciones documentadasMedio
6 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:49.0 | Sentul International Circuit | Medio | 17 Nov, 2018 | 03 Dec, 2021 | -4.38s | +4.19% | |||
| 1:54.2 | Circuit des Ecuyers | Carrera | 30 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | -3.43s | +2.91% | |||
| 1:56.3 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Carrera | 27 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | -2.06s | +1.75% | |||
| 2:05.3 | Pannonia Ring | Pesado | 08 Jun, 2021 | 18 Mar, 2022 | -2.08s | +1.64% | |||
| 1:36.4 | Croft Circuit | Leve | 10 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -1.41s | +1.51% | |||
| 2:00.2 | High Plains Raceway (Full) | Carrera | 29 Sep, 2021 | 07 Feb, 2026 | -1.82s | +1.50% | |||
| 1:20.8 | Autódromo de Tocancipá | Pesado | 25 Jul, 2016 | 25 Nov, 2021 | -1.09s | +1.41% | |||
| 1:44.5 | Red Bull Ring | Pesado | 08 Jun, 2020 | 12 Feb, 2022 | -0.95s | +0.91% | |||
| 7:56.0 | Nürburgring (BTG) | Pesado | 26 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.98s | +0.63% | |||
| 2:02.7 | Moscow Raceway (GP10) | Medio | 21 May, 2022 | 15 Oct, 2024 | -0.62s | +0.53% | |||
| 1:57.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Carrera | 03 Sep, 2020 | 10 May, 2022 | -0.34s | +0.30% | |||
| 2:10.3 | Lausitzring (GP Circuit) | Pesado | 15 Jun, 2015 | 17 Jan, 2026 | -0.05s | +0.04% | |||
| 2:04.5 | Autódromo Hermanos Rodríguez (GP Circuit w/Foro Sol CW) | Medio | 27 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.19s | -0.16% | |||
| 2:27.3 | Intercity Istanbul Park | Medio | 22 Apr, 2019 | 03 Dec, 2021 | +0.7s | -0.50% | |||
| 1:45.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 24 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +0.65s | -0.64% | |||
| 2:38.3 | Sepang International Circuit | Medio | 28 Jul, 2013 | 03 Dec, 2021 | +1.73s | -1.15% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 25 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.47s | -1.34% | |||
| 1:48.4 | Autódromo Miguel E. Abed | Medio | 17 Dec, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.79s | -1.73% | |||
| 1:54.5 | Red Bull Ring | Almacén | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.21s | -2.96% | |||
| 8:44.9 | Nürburgring (BTG) | Medio | 22 Jul, 2018 | 03 Dec, 2021 | +18.36s | -3.71% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Medio | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +4.45s | -4.05% | |||
| 2:06.4 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 05 Mar, 2023 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:27.3 | Mugello Circuit | Medio | 23 Aug, 2017 | 24 Jan, 2024 | — |
TTS 8J más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Matus Huska | Race | — | 40 A7 | — | -3.14s |
| 2012 (w/Slick) | ERP Eaton Racing Performance | Race | 265 | 40 DH Slick | 255/35/19 | -3.02s |
| 2012 (w/Trofeo R) | Stefan Fuchs | Heavy | 265 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/40/18 | -1.63s |
| 2012 (w/Cup 2) | GIAC Tuning TV | Medium | 330 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/19 | +0.08s |
| 2011 | K Bye | Light | — | — | — | +1.75s |
| 2012 (w/Turbo) | Jason Espitia | Heavy | 348 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +3.06s |
| 2014 (Алексей Шиян/A052) | Алексей Шиян | Medium | 265 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 / 255/30/19 | +3.63s |
| 2013 (w/PZR) | Bit1of8 | Heavy | 265 | 220 P Zero Rosso | 255/35/19 | +4.75s |
| 2012 (w/595 RS-RR) | Cem Balkanlı | Medium | 330 | 220 595 RSR | 255/35/19 | +5.75s |
| 2014 (DavidBorja) | David Borja | Medium | 265 | 300 Pilot Sport 4S | — | +6.32s |