SF14

Dallara SF14, разработанный итальянским конструктором Dallara для японской серии Super Formula, участвовал в соревнованиях с 2014 по 2018 год. Автомобиль оснащён 2,0-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем с прямым впрыском, поставляемым Honda или Toyota, мощностью 550 л.с., которая увеличивается до 600 л.с. при активации системы push-to-pass. Экстремально лёгкая конструкция обеспечивает массу 660 кг с водителем, что на 70 кг легче современных болидов Формулы-1, обеспечивая выдающееся соотношение мощности и веса. Шасси с открытыми колёсами и одним сиденьем изготовлено с использованием минимум 30% компонентов японских поставщиков в соответствии с требованиями локализации серии. Команды могут выбирать между двигателями Honda и Toyota, что обеспечивает конкурентоспособные силовые установки на протяжении всего жизненного цикла шасси.

Философия дизайна SF14 акцентирует внимание на лёгкости конструкции и высокой мощности, создавая «быструю и лёгкую» гоночную машину, конкурентоспособную в ведущем азиатском чемпионате с открытыми колёсами. Серия Super Formula представляет собой чемпионат второго уровня после Формулы-1, обеспечивая путь развития для перспективных гонщиков. Сочетание турбированного 2,0-литрового четырёхцилиндрового двигателя мощностью до 600 л.с. с активацией push-to-pass, экстремально малого веса 660 кг с водителем, устанавливающего лидирующее в классе соотношение мощности и веса, выбора между силовыми установками Honda и Toyota для поддержания конкурентного баланса, а также проверенной конструкции шасси Dallara, адаптированной под японские требования интеграции компонентов, делает SF14 значимой платформой в классе одноместных болидов. Этот автомобиль демонстрирует итальянский опыт в конструировании шасси, адаптированный для азиатского рынка автоспорта, и обеспечил успешное производство на протяжении шести сезонов до замены на SF19.