Notas
O Caterham Seven 620S, lançado em 2016 como uma alternativa focada na estrada ao 620R, modelo topo de linha orientado para pista, apresenta um motor 2.0 litros Duratec de quatro cilindros em linha superalimentado, de origem Ford, produzindo 310 cavalos (231 kW) a 7.700 rpm e 296 Nm (219 lb-ft) de torque a 7.350 rpm, acoplado exclusivamente a uma transmissão manual de cinco marchas que aciona as rodas traseiras por meio de uma construção extremamente leve, atingindo apenas 610 kg de peso em ordem de marcha. A extraordinária relação peso-potência, superior a 520 cavalos por tonelada, permite uma aceleração devastadora de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e velocidade máxima de 250 km/h (155 mph), a partir de um design minimalista de rodas abertas que mantém a filosofia do Caterham Seven de máximo desempenho com peso mínimo, estabelecida pelo fundador Colin Chapman.
O 620S se diferencia da especificação hardcore do 620R pela configuração de suspensão Sport em vez da Race, proporcionando maior conforto para uso em estrada, ao mesmo tempo em que mantém precisão excepcional na condução; pneus Avon ZZS com perfil voltado para estrada em vez de borracha focada em pista; e equipamento completo para condições climáticas, incluindo para-brisa integral e capota de tecido opcional, que permitem uma verdadeira capacidade de uso diário. A engenharia avançada inclui entrega sequencial do impulso do supercharger, diferencial de deslizamento limitado que gerencia os 310 cavalos através dos pneus traseiros estreitos, e geometria de suspensão derivada de carros de corrida, criando o máximo envolvimento do motorista, competindo com Ariel Atom e BAC Mono no segmento de esportivos ultraleves. Popular entre puristas da condução que buscam uma experiência mecânica pura, com preço de lançamento em torno de £45.000, o 620S combina aceleração de nível supercarro com motor naturalmente aspirado característico, aprimorado por indução forçada, feedback direto da direção incomparável em esportivos modernos, e a lendária qualidade de construção Caterham, mantendo a tradição britânica de carros esportivos montados à mão e representando a expressão máxima da filosofia minimalista de desempenho de Colin Chapman adaptada para a entrega contemporânea de potência superalimentada.
Especificações OEM
Comparar com
Tempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:27.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Light | 21 Jul, 2019 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:00.0 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Medium | 11 Feb, 2020 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 54.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Heavy | 01 May, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:43.4 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Medium | 07 Aug, 2025 | 06 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:52.4 | Donington Park Circuit (CW) | Stock | 28 Aug, 2017 | 05 Oct, 2021 | — | — | |||
| 3:05.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Heavy | 19 Jul, 2018 | 24 Jan, 2026 | — | — |
As 620S mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Gu Tamura | Medium | — | 40 Diablo Supercorsa SC | — | -0.2s |
| 2016 | TomGreenSpeed | Medium | — | — | — | +3.35s |
| 2016 (w/ZZS) | Jason Howard | Heavy | 310 | 100 ZZS | 185/55/13 | +8.38s |
| 2016 | The Front Seat | Light | — | 200 NT555 G2 | — | — |
| 2016 | Joackim Hochet | Medium | — | — | — | — |