Notas
El Caterham Seven 620S, lanzado en 2016 como una alternativa orientada a la carretera frente al 620R, su buque insignia enfocado a pista, cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea Duratec de 2.0 litros sobrealimentado, procedente de Ford, que entrega 310 caballos de fuerza (231 kW) a 7,700 rpm y 296 Nm (219 lb-ft) de torque a 7,350 rpm, asociado exclusivamente a una transmisión manual de cinco velocidades que impulsa las ruedas traseras mediante una construcción extremadamente ligera que logra un peso en vacío de solo 610 kg. Su extraordinaria relación peso-potencia, que supera los 520 caballos por tonelada, permite una aceleración devastadora de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph) gracias a un diseño minimalista de ruedas abiertas que mantiene la filosofía del Caterham Seven de máximo rendimiento con mínimo peso establecida por el fundador Colin Chapman.
El 620S se diferencia de la especificación más radical 620R por su configuración de suspensión Sport frente a la Race, que ofrece una mejor adaptación al uso en carretera sin perder la excepcional precisión en el manejo; neumáticos Avon ZZS orientados a carretera frente a los de pista; y un equipamiento completo para condiciones climáticas que incluye parabrisas completo y techo blando opcional, lo que permite una verdadera capacidad de uso diario. Su avanzada ingeniería incorpora una entrega secuencial de impulso del supercargador, un diferencial de deslizamiento limitado que gestiona los 310 caballos a través de neumáticos traseros estrechos, y una geometría de suspensión derivada de la competición que crea una experiencia de conducción máxima, compitiendo con modelos como el Ariel Atom y el BAC Mono en el segmento de deportivos ultraligeros. Popular entre los puristas de la conducción que buscan una experiencia mecánica sin filtros, con un precio de lanzamiento aproximado de £45,000, el 620S combina una aceleración al nivel de un superdeportivo con un motor atmosférico característico potenciado por inducción forzada, una respuesta directa de la dirección inigualable en los deportivos modernos, y la legendaria calidad de construcción de Caterham, que mantiene la tradición británica de coches deportivos ensamblados a mano y representa la máxima expresión de la filosofía minimalista de rendimiento de Colin Chapman adaptada a la entrega contemporánea de potencia sobrealimentada.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:27.0 | Bedford Autodrome (GT Circuit) | Leve | 21 Jul, 2019 | 14 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:00.0 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Medio | 11 Feb, 2020 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 54.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Pesado | 01 May, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:43.4 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Medio | 07 Aug, 2025 | 06 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:52.4 | Donington Park Circuit (CW) | Almacén | 28 Aug, 2017 | 05 Oct, 2021 | — | — | |||
| 3:05.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Pesado | 19 Jul, 2018 | 24 Jan, 2026 | — | — |
620S más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Gu Tamura | Medium | — | 40 Diablo Supercorsa SC | — | -0.2s |
| 2016 | TomGreenSpeed | Medium | — | — | — | +3.35s |
| 2016 (w/ZZS) | Jason Howard | Heavy | 310 | 100 ZZS | 185/55/13 | +8.2s |
| 2016 | The Front Seat | Light | — | 200 NT555 G2 | — | — |
| 2016 | Joackim Hochet | Medium | — | — | — | — |