Celta 1.4 L

Chevrolet Celta 1.4L, выпускавшийся с 2003 по 2015 год как бюджетный компактный хэтчбек, разработанный специально для бразильского и южноамериканского рынков, оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем General Motors Family I объёмом 1,4 литра, развивающим 85 л.с. (84 bhp/62,5 кВт) при 5600 об/мин и 116 Нм (86 lb-ft) крутящего момента при 3800 об/мин. Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, приводящей в движение передние колёса через базовую подвеску. Экономичная конструкция делает упор на доступность и простоту, с лёгкой массой около 900-950 кг, что обеспечивает приемлемую динамику несмотря на скромную мощность, поддерживаемую простой передней подвеской типа МакФерсон и задней балкой с торсионной балкой, создавая надёжную и механически простой конструкцию, идеально подходящую для условий развивающихся рынков и потребителей с ограниченным бюджетом.

Celta отражает стратегию General Motors по обеспечению доступного транспорта для чувствительных к цене южноамериканских рынков, конкурируя с Volkswagen Gol и Fiat Palio, делая акцент на низкой стоимости приобретения и минимальных требованиях к обслуживанию. Опция двигателя 1.4 литра, представленная в 2003 году, устранила проблемы с производительностью на большой высоте, характерные для базового варианта с двигателем 1.0 литра, широко распространённого на бразильском рынке, обеспечив улучшенную способность к движению по шоссе и лучшую динамику обгона при сохранении разумного расхода топлива. Доступный как в трёхдверном, так и в пятидверном кузове, Celta предлагал базовый уровень оснащения, ориентированный на выполнение основных транспортных функций, а не на роскошь. Популярный на бразильском рынке как доступный вариант для первого автомобиля, Celta 1.4L обеспечивал достаточную мобильность в городе с достаточной мощностью для городского трафика, простую механическую конструкцию, позволяющую легко обслуживать и ремонтировать автомобиль в независимых мастерских по всей Южной Америке, а также поддержку дилерской сети Chevrolet, обеспечивающей наличие запчастей на протяжении всего периода производства. Поздние версии получили возможность работы на биотопливе (flex-fuel), используя бразильскую инфраструктуру этанола, достигая мощности 97 л.с. на топливе E100 против 95 л.с. на бензине, что сделало Celta самым продаваемым бюджетным автомобилем на бразильском рынке и отражает приверженность General Motors удовлетворению транспортных потребностей развивающихся рынков с приоритетом надёжности, доступности и простоты эксплуатации над производительностью и комфортом, обеспечив высокие объёмы продаж на протяжении 15-летнего цикла производства.