Mustang Boss 302 Fastback

Der Ford Mustang Boss 302, 2012-2013 als limitierte Sonderedition zur Würdigung des legendären Trans-Am-Homologationsmodells von 1969-1970 wiederbelebt, verfügt über einen umfangreich modifizierten, sauerstofffreien 5,0-Liter Ti-VCT V8-Motor, der 444 PS bei 7.500 U/min und 515 Nm (380 lb-ft) Drehmoment bei 4.500 U/min leistet. Dies wird durch überarbeitete Zylinderköpfe, einen CNC-gefrästen Ansaugkrümmer und ein Hochdurchsatz-Abgassystem erreicht, das ausschließlich mit einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert ist und die Hinterräder über ein Torsen-Sperrdifferenzial antreibt. Die performanceorientierte Technik ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 4,2 Sekunden und eine Viertelmeile in 12,3 Sekunden, unterstützt durch eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie, Brembo-Vierkolben-Bremssättel vorne mit 14-Zoll-belüfteten Scheiben sowie das charakteristische Boss 302-Design mit einzigartiger Frontpartie, Seitengrafiken und Heckspoiler, die einen aggressiven optischen Auftritt schaffen.

Der Boss 302 stellt die ultimative, sauerstofffreie Mustang GT-Spezifikation der Ford Performance-Abteilung dar, die unterhalb des aufgeladenen Shelby GT500 positioniert ist und den hochdrehenden Motorcharakter gegenüber dem Drehmoment eines Kompressormotors betont. Er verfügt über das innovative TracKey-System, das eine duale ECU-Kalibrierung ermöglicht und zwischen der straßenzugelassenen 444-PS-Spezifikation und einer für die Rennstrecke optimierten Programmierung wechselt. Die extreme Laguna Seca-Variante ergänzt weitere Leistungsverbesserungen, darunter den Wegfall der Rücksitze, leichte Recaro-Schalensitze, eine überarbeitete Fahrwerksabstimmung und zusätzliche aerodynamische Elemente, die eine rennstreckenorientierte Spezifikation mit Rundenzeiten unter 8 Minuten auf der Nürburgring-Nordschleife ermöglichen. Fortschrittliche Technikmerkmale sind geschmiedete Aluminiumkolben, die eine ungewöhnliche Drehzahlgrenze von 7.500 U/min für einen Serien-Mustang-V8 erlauben, natriumgefüllte Auslassventile zur Bewältigung thermischer Belastungen sowie umfassende Kühlsystem-Upgrades zur Unterstützung des Rennstreckeneinsatzes. Beliebt bei Mustang-Enthusiasten und Sammlern als letzter sauerstofffreier Boss 302 erzielt die 2012-2013er Spezifikation starke Premiumwerte. Sie verbindet den authentischen, hochdrehenden 7.500-U/min-V8-Charakter für ein intensives Fahrerlebnis gegenüber modernen turbogeladenen Alternativen, ein engagiertes Schaltgetriebe und das traditionelle Muscle-Car-Heckantriebskonzept mit umfassender Ford Performance-Ingenieurskompetenz. So etabliert sie echte Performance-Qualitäten und repräsentiert die ultimative Entwicklung des Coyote 5,0-Liter-Saugmotors zur Würdigung des Trans-Am-Erbes in der auf zwei Jahre limitierten Produktion, die unter den modernen amerikanischen Muscle Cars legendären Status erlangt hat.