Notas
El Audi RS4 Avant B7, segunda generación del RS4 y la definitiva versión familiar de alto rendimiento con motor V8 atmosférico producido entre 2006 y 2008 por quattro GmbH en Neckarsulm, Alemania, cuenta con el legendario motor 4.2 litros FSI (inyección estratificada de combustible) de 32 válvulas que entrega 420 PS (414 hp/309 kW) a un estremecedor régimen de 8,250 rpm y 430 Nm (317 lb-ft) de par a 5,500 rpm mediante una configuración atmosférica de altas revoluciones que prescinde del turbo para ofrecer una entrega de potencia lineal y un carácter deportivo, asociado a una transmisión manual de seis velocidades que impulsa las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total permanente quattro con reparto de par 40:60 entre eje delantero y trasero y diferencial trasero Sport. Sus prestaciones alcanzan una aceleración de 0 a 62 mph en 4.7 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph (250 km/h) en una práctica carrocería familiar Avant de cinco puertas con capacidad de carga de 442 litros, combinando rendimiento de superdeportivo con versatilidad para transportar a la familia gracias a una suspensión adaptativa sofisticada, enormes discos de freno delanteros de 365 mm y llantas de 19 pulgadas.
El B7 RS4 Avant representa la cima de los familiares de alto rendimiento atmosféricos de Audi antes de que las generaciones posteriores B8 y C7 adoptaran motores V6 y V8 sobrealimentados, alcanzando un estatus legendario entre los entusiastas por su característico sonido de V8 de altas revoluciones, dinámica de manejo equilibrada gracias a la tracción quattro y una apariencia discreta de “Q-car” bajo sus agresivos pasos de rueda ensanchados y salidas de escape cuádruples. Su producción limitada a aproximadamente 10,000 unidades en todo el mundo, incluyendo 2,000 ejemplares para Norteamérica, genera un fuerte atractivo para coleccionistas con valores que se aprecian significativamente, especialmente en las variantes con transmisión manual y combinaciones de colores deseables. Sus credenciales deportivas incluyen la capacidad de completar vueltas al Nürburgring en menos de 8 minutos, compitiendo con modelos como el BMW M3 E46, Mercedes-Benz C63 AMG y Jaguar XFR en el segmento de ejecutivos deportivos, siendo el B7 RS4 ampliamente considerado como el mejor modelo moderno de Audi RS que combina ingeniería derivada del automovilismo, usabilidad práctica diaria y un diseño atemporal que mantiene su atractivo entre los entusiastas quince años después de finalizar su producción.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:32.0 | Rudskogen | Almacén | 06 Jun, 2023 | 13 Feb, 2026 | -7.47s | +8.28% | |||
| 1:18.4 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leve | 04 Nov, 2021 | 17 Jan, 2026 | -1.29s | +1.64% | |||
| 1:08.0 | Wild Horse Pass Motorsports Park-WHP (West CCW) | Leve | 27 Jan, 2018 | 07 Aug, 2022 | +0.02s | -0.03% | |||
| 1:24.4 | Top Gear Test Track | Almacén | 14 Aug, 2009 | 01 Nov, 2022 | — | ||||
| 2:05.5 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Almacén | 05 Oct, 2024 | 21 Apr, 2026 | +3.03s | -2.45% | |||
| 2:36.3 | Sebring (CW) | Medio | 15 May, 2021 | 02 Dec, 2023 | +6.57s | -4.31% | |||
| 2:17.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Almacén | 27 Jan, 2024 | 14 Mar, 2024 | +5.88s | -4.41% | |||
| 2:22.2 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Leve | 21 Aug, 2012 | 16 May, 2026 | +7.71s | -5.60% | |||
| 1:05.3 | Ljungbyhed | Medio | 22 Feb, 2013 | 14 Nov, 2021 | +4.3s | -6.57% | |||
| 1:46.0 | Kaeng Krachan Circuit | Leve | 18 Oct, 2021 | 14 Feb, 2026 | +13.1s | -12.12% | |||
| 1:04.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (Club w/o Chicane) | Carrera | 10 Aug, 2025 | 31 Aug, 2025 | — | — |
RS4 Avant B7 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Andreas Gurdjian | Race | — | 1 Slicks | 200/540/13 / 240/570/13 | -16.95s |
| 2007 | Two Wheeled Viking | Stock | — | — | — | -7.03s |
| 2007 (w/PZero) | SuperSlowSi | Light | 205 | 220 P-Zero | 235/35/19 | -2.74s |
| 2007 (w/Indy 500) | AZ_RS4 | Light | 420 | 340 Firehawk Indy 500 | 255/35/19 | +0.85s |
| 2007 (w/PSC2) | TLA_MVPBR | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/19 | +4.42s |
| 2008 | mortenjuul77 | Medium | 420 | 220 P-Zero | 235/35/19 | +8.05s |
| 2008 (w/PZero) | 08AudiRS4 | Light | — | 220 P-Zero | 235/35/19 | — |
| 2007 | SamPatil 7117 | Light | — | — | — | — |
| 2007 | Alfiomax | Medium | — | — | — | — |
| 2007 | Moh G | Light | — | 40 Diablo Rosso III | — | — |