++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Nissan

240SX S14

7s0–60 MPH
235MáXIMA VELOCIDAD KPH
155CV

Notas

El Nissan 240SX S14, producido entre 1994 y 1998, es la segunda generación del 240SX, un coupé deportivo de tracción trasera conocido por su rendimiento equilibrado y su diseño elegante. Cuenta con un motor KA24DE de cuatro cilindros en línea y 2.4 litros que produce 155 hp y 160 lb-ft de torque, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Aunque no cuenta con turbo como su contraparte para el mercado japonés, el Silvia, el S14 ganó popularidad por su capacidad de ajuste y su chasis ideal para drift.

El S14 introdujo una carrocería más ancha y baja en comparación con su predecesor, con una suspensión más refinada para mejorar el manejo. En el interior, ofrecía una cabina orientada al conductor con características modernas para la época. Hoy en día, el 240SX S14 es un favorito entre los entusiastas y tuners, valorado por su versatilidad y potencial de modificación.

CV
155
PESO KG
1,249
Relación Peso Potencia
0.12
VALOR ACTUAL
$18,000

Especificaciones OEM

Descripción del motor
2.4 L KA24DE I4 (gasoline)
Tipo de manejo
RWD
0-60 MPH
7 SECs
MáXIMA VELOCIDAD KPH
235
PRECIO (MSRP) USD
$13,065
caja de cambios
5-SPEED MANUAL
torque
217 N.M
Años del Modelo
1995-1998

NOTAS DEL AñO

1995: The 240SX transitioned to the S14 generation, featuring a more refined, rounded design with a wider and longer body. The KA24DE engine remained, producing 155 hp, but Nissan made updates to the suspension and chassis for improved handling and comfort. Two trims were available: the base and SE. This generation introduced a driver’s airbag and optional ABS.
1997: The S14 received a facelift with a more aggressive front-end design, known as the Kouki model. It featured new projector headlights, a revised front bumper, and updated taillights. Performance remained the same, but the car gained a sportier appearance, especially in the SE trim with an optional limited-slip differential.
1998: The final year for the Nissan 240SX in the U.S. market saw no significant changes as Nissan prepared to discontinue the model. Production ended in 1998, with the S14 240SX going on to become a popular choice among tuners and drift enthusiasts due to its rear-wheel-drive layout and modifiability.

Comparar con

Modificaciones populares de Nissan 240SX S14 por nivel

De 7 preparaciones documentadas

Medio

3 preparaciones
Neumáticos Nitto NT012· Yokohama Advan A0481
Suspensión Silk Road RM/A81· Peak Performance Arms and Links1· Feal 441+1· Stance Super Street+ SSD1
Frenos Z32 HT101· AP Racing BBK1
Transmisión Nissan S15 LSD1· Nismo 1.5 Way LSD1
Ruedas Work Emotion1
Peso Recaro SPG1
Otros Autopower 6 Point Cage1

Carrera

Ritmo OEM+0.4% 2 preparaciones
Neumáticos Nankang CR-11
Suspensión Fortune Auto 500 Series Coilovers1· Cusco Sway Bars1· GKTech Spherical Control Arm Bushings1· Megan Racing Camber Arms1· Megan Racing Rear Toe Arms1
Frenos Nissan Z32 Brake Conversion1· GKTech Brake Lines1· Hawk DTC-601· Motul RBF6001· Wilwood BBK 140-91941
Admisión/Escape HKS Hi-Power Exhaust1· Megan Racing 4-1 Headers1· AEM CAI1
Potencia/Puesta a punto GReddy Oil Pan1· Haltech Elite 5001· Garrett GTX28 Gen II1· GReddy Intercooler1· Koyo Radiator1
Aerodinámica Nine Lives Racing 69" Wing1· Professional Awesome Fender Vents1· Race Louvers Hood Vents1
Transmisión Spec Stage 2+ Clutch1· Tomei 1.5 Way LSD1· Shaftmasters 1 Piece Aluminum Driveshaft1· Kaaz 2-way Differential1· Nissan 4.636 X-Terra Ring and Pinion1
Ruedas Enkei RPF11
Peso Momo Start Seat1· Sparco Pro 20001· JimmyUp Seat1
Otros Momo Steering Wheel1· G-Force 5-Point Harness1· StudioRSR 4-point Roll Bar1· ARP Wheel Studs1· Sparco Steering Wheel1

Tiempos de vuelta

Hora Pista Auto Modelo Conductor Neumático Fecha Fecha Añadida vs Pred. Vel.
3:48.2 L Thunderhill (Thunderschleife) Medio 12 Jun, 2020 07 Jul, 2023 -4.52s +2.02%
1:25.5 Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) Carrera 29 May, 2022 02 Feb, 2023 -1.15s +1.36%
2:01.0 Buttonwillow Raceway (13CW) Medio 08 Mar, 2015 02 Feb, 2023 -1.34s +1.14%
2:01.7 Buttonwillow Raceway (13CW) Carrera 21 Dec, 2021 08 Apr, 2024 -0.55s +0.47%
1:25.7 Willow Springs Raceway (Streets) Carrera 02 Nov, 2021 26 Nov, 2024 -0.34s +0.41%
2:04.5 Chuckwalla Valley Raceway (CW) Medio 16 Apr, 2018 05 Apr, 2025 -0.08s +0.07%
1:55.7 Ridge Motorsports Park (Current) Carrera 07 Apr, 2021 02 Feb, 2023 +0.57s -0.52%
2:00.0 M Spring Mountain Motor Resort (Villeneuve 2.2 Mile CW) Medio 19 Jun, 2009 14 Nov, 2021 +0.78s -0.68%
1:47.0 Laguna Seca (Pre 2023) Medio 30 Jun, 2015 02 Feb, 2023 +1.73s -1.69%
2:13.6 Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) Medio 14 Jan, 2019 26 Feb, 2022 +2.93s -2.27%
1:10.4 Circuto Del Sele Pesado 11 Sep, 2022 30 Mar, 2023 +1.66s -2.45%
2:02.3 Auto Club Speedway (Road Course) Carrera 05 Oct, 2021 01 Dec, 2024 +3.07s -2.64%
2:19.0 Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) Medio 28 Sep, 2019 08 Mar, 2022 flag
2:22.4 Buttonwillow Raceway (1CW) Medio 04 Oct, 2021 02 Dec, 2024 flag
1:33.3 Roebling Road Raceway (Road Course) Leve 07 Apr, 2019 18 Jan, 2026 +6.08s -7.07%
2:26.3 Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) Carrera 10 Nov, 2013 15 Jan, 2023
1:11.4 Gateway Motorsports Park-World Wide Technology Raceway (Road Course 1 CCW) Pesado 19 Oct, 2020 21 Nov, 2021
2:33.5 Circuit of the Americas - COTA Carrera 23 Mar, 2014 15 Jan, 2023

240SX S14 más modificados

Año Conductor Name Mod CV Neumático Tamaño del neumático Vs Pred.
1996 (w/NT01) Oleg Yefimov Medium 155 100 NT01 255/40/17 -0.11s
1995 (w/Z214 C51) Robvierhout Heavy 315 40 Ventus Z214 245/40/17 +0.84s
1996 (w/NT01) Philip Rogers Race 391 100 NT01 255/40/17 +1.28s
1996 Mark Slide Squad Medium 275 100 NT01 255/40/17 +1.71s
1995 Grit Racing Race 365 200 ADVAN A052 245/40/17 +2.58s
1997 (RacingLife/Sur4G) That Racing Life Medium 155 200 N'Fera SUR4g 215/45/17 / 225/45/17 +3.54s
1995 (w/CR-1) Taylor Chase Race 155 200 CR-S (CR-1) 245/40/17 +4.76s
1995 (w/A048) bloodgod99 Medium 155 60 A048 265/35/18 +5.78s
1995 (w/PR) Erick Dixon Light 155 200 Proxes R1R 235/40/17
Notificar un problema