Civic Type R FD2

Honda Civic Type R FD2 — седьмое поколение Civic Type R, выпускавшееся с 2007 по 2010 год исключительно для японского внутреннего рынка и европейских стран (в Северной Америке не продавался). FD2 оснащён легендарным рядным четырёхцилиндровым атмосферным двигателем Honda K20A объёмом 2.0 литра с системой i-VTEC, развивающим 201 л.с. при 7 800 об/мин (японская спецификация) или 225 л.с. при 8 000 об/мин (европейская спецификация) и крутящим моментом 142 lb-ft, в паре исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими передаточными числами, приводящей на передние колёса через механический дифференциал с ограниченным скольжением.

FD2 стал возвращением к кузову седан после трёхдверного поколения EP3, при этом четырёхдверная компоновка обеспечивает лучшую жёсткость кузова и более практичное использование пространства. Комплекс оборудования для повышения производительности включает передние тормозные суппорты Brembo с четырьмя поршнями, спортивно настроенную подвеску, лёгкие 18-дюймовые алюминиевые диски, аэродинамический обвес с функциональными воздухозаборниками, двойной выхлоп, спортивные сиденья Recaro, а также красные эмблемы Honda и красную букву «H», обозначающие спецификацию Type R. При весе около 2 800 фунтов (1 270 кг) FD2 разгоняется с 0 до 62 миль в час примерно за 6,2 секунды, а максимальная скорость достигает около 146 миль в час. Высокооборотистый двигатель K20A с красной зоной свыше 8 000 об/мин обеспечивает характерный переход VTEC и стимулирует езду на высоких оборотах, а продуманная шасси обеспечивает отличную динамику переднего привода с минимальным крутящим моментом. FD2 официально не поставлялся в Северную Америку, что повышает его привлекательность среди коллекционеров и энтузиастов, ценящих его как одну из последних атмосферных, высокооборотистых моделей Honda Type R до появления турбированных поколений FK2/FK8. Модели FD2 для японского и европейского рынков пользуются высоким спросом и имеют премиальную цену на вторичном рынке.