Mono R

BAC Mono R — ультралёгкий одноместный роадстер, ориентированный на трек, представленный в 2020 году как усовершенствованная эволюция оригинальной концепции BAC Mono. Оснащён 2,5-литровым турбированным рядным четырёхцилиндровым двигателем, разработанным Mountune, мощностью 343 л.с. (256 кВт) при 9000 об/мин и крутящим моментом 243 lb-ft (330 Нм). Увеличенный диаметр цилиндров и уменьшённый ход коленчатого вала по сравнению со стандартным Mono позволяют поднять красную зону до 9000 об/мин вместо 7800. Исключительно малый сухой вес в 555 кг достигнут благодаря первому в мире применению углеродного волокна с добавлением графена во всех кузовных панелях, что обеспечивает впечатляющее соотношение мощности к массе — 618 л.с. на тонну. Это ставит Mono R в число самых экстремальных серийных трековых автомобилей в мире, при этом снижение веса на 25 кг и увеличение мощности на 35 л.с. по сравнению со стандартным Mono создают настоящие гоночные характеристики, доступные для дорожного использования. Шестиступенчатая секвентальная коробка передач передаёт крутящий момент на задние колёса через дифференциал с ограниченным проскальзыванием, оснащённый регулируемой системой контроля тяги и системой контроля старта. Подвеска с двойными рычагами и толкателями, карбон-керамические тормоза и развитая аэродинамика с агрессивным кузовом и регулируемым задним антикрылом обеспечивают значительную прижимную силу и оптимизируют поведение на трассе.

Mono R воплощает британскую философию автомобилестроения, ориентированную на чистоту водительских ощущений через минималистичную одноместную компоновку, исключающую пассажирское место, шумоизоляцию и комфортные опции, что позволяет максимально снизить вес и повысить производительность. Выпуск ограничен всего 40 экземплярами по цене £218,000, что создаёт исключительную эксклюзивность. Технология углеродного волокна с графеном, разработанная в сотрудничестве с Манчестерским университетом, обеспечивает панели на 20% прочнее и в 200 раз прочнее стали, что позволяет агрессивно снижать вес при сохранении стандартов безопасности FIA, демонстрируя передовые достижения материаловедения в серийном производстве. Сосредоточенность на трековом использовании в ущерб дорожной практичности обеспечивает непревзойдённую производительность — по данным журнала Evo, Mono R показывает самые быстрые круги среди современных серийных автомобилей, конкурируя с Ariel Atom, KTM X-Bow и Radical SR в сегменте экстремальных лёгких трек-каров для истинных энтузиастов, ищущих гоночные ощущения без необходимости гоночной лицензии. Ручная сборка в ливерпульском цехе подчёркивает возможность индивидуальной настройки и мастерство ремесленников, сохраняя статус BAC (Briggs Automotive Company) как бутикового производителя, создающего высшее выражение философии одноместного дорожного трекового оружия.