Omni

Dodge Omni GLH оснащался модификациями Карролла Шелби, начиная с модели 1984 года с 2,2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем высокой мощности, развивающим 110 л.с., затем эволюционировал в GLH Turbo 1985-1986 годов с турбированным 2,2-литровым мотором мощностью 146 л.с., и, наконец, в ограниченный 500 экземплярами GLHS (Goes Like Hell Smore) 1986 года с турбированным интеркулером 2,2-литровым двигателем, выдающим 175 л.с. при 5300 об/мин, разгоняющимся с 0 до 60 миль в час за 6,5 секунды и проходящим четверть мили за 14,9 секунды со скоростью на финише 93 миль в час, при максимальной скорости 130 миль в час.

Обозначение GLH, созданное Карроллом Шелби, представляет собой американский ответ на европейское доминирование Volkswagen GTI в сегменте хот-хэтчей, превращая базовую экономичную платформу Dodge Omni в настоящий спортивный автомобиль, способный поставить в неловкое положение современные спортивные машины, стоящие значительно дороже. Вариант GLHS является вершиной развития американских турбированных хот-хэтчей 1980-х годов, однако ограниченный тираж и стигма платформы Chrysler K-car мешают более широкому признанию его реальных спортивных качеств среди энтузиастов, при этом сохранившиеся экземпляры сейчас ценятся за историческое значение в эволюции американских спортивных автомобилей.