Supra A80

O Toyota Supra A80 (também conhecido como JZA80 ou MKIV Supra, 1993-2002) é a quarta e última geração do lendário esportivo da Toyota, equipado com o icônico motor 2JZ-GTE 3.0 litros de seis cilindros em linha com biturbo. Na especificação para o mercado doméstico japonês, o 2JZ-GTE produz 276 cavalos de potência (limitado pelo acordo de cavalheiros) e 318 lb-ft de torque, enquanto os modelos de exportação receberam turbos aprimorados, bicos injetores maiores e sistemas de refrigeração melhorados, entregando entre 320 e 325 cavalos a 5.600 rpm e 315 lb-ft a 4.000 rpm. O sistema de biturbo sequencial aciona o turbo primário a partir de 1.800 rpm, adiciona o turbo secundário por volta de 4.000 rpm e opera ambos em paralelo acima de 4.500 rpm para uma entrega de potência suave.

O Supra A80 alcançava 0-60 mph em 4,6 segundos e completava o quarto de milha em 13,1 segundos, com velocidade máxima de 155 mph (limitada eletronicamente), representando desempenho de supercarro na década de 1990. O motor 2JZ-GTE alcançou status lendário por sua construção em bloco de ferro, componentes forjados e resistência excepcional, com o motor original suportando de forma confiável entre 500 e 600 cavalos, e exemplares preparados ultrapassando 1.000 cavalos por meio de upgrades nos turbos e ajustes. Disponível com transmissão manual Getrag de 6 velocidades ou automática de 4 velocidades, o A80 contava com suspensão do tipo double wishbone nas quatro rodas, grandes discos de freio e um chassi rígido. A exposição na cultura pop, especialmente pela franquia Fast & Furious, elevou dramaticamente os valores e a desejabilidade do Supra, com exemplares em bom estado alcançando mais de US$ 100.000 e versões Turbo com baixa quilometragem ultrapassando US$ 200.000. O Supra A80 representa o ápice da engenharia dos esportivos japoneses dos anos 1990, oferecendo estilo atemporal, confiabilidade à prova de balas e um potencial lendário para tuning que continua a definir a cultura dos carros importados de alta performance décadas depois.