Notas
O BMW M4 F82 DCT é um roadster de alto desempenho de primeira geração, com duas portas, quatro lugares e tração traseira, produzido na fábrica da BMW em Regensburg, Alemanha, desde 2014 até o presente. Inclui várias peças feitas em fibra de carbono, como o teto, a barra de reforço do motor e a tampa do porta-malas. Este modelo é equipado com um motor inline de seis cilindros 3.0L twin-power intercooled, desenvolvido sob medida, que entrega uma potência máxima de 431 PS, com 550 Nm de torque. Com transmissão M-DCT de 7 velocidades, o carro acelera de 0 a 62 mph em 4,1 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 155 mph. O peso em ordem de marcha do F82 é cerca de 3388 lbs, um pouco mais pesado que seu antecessor, o E92 M3.
O BMW M4 F82 DCT custa cerca de $44.314, um preço bem justificado para um dos veículos mais desejados da marca. De fábrica, vem com quatro rodas de 18 polegadas, calçadas com pneus Michelin Pilot Super Sport 255/40/R18 na dianteira e 275/40/R18 na traseira. Conta ainda com suspensão dianteira independente por molas e traseira independente do tipo multi-link. O sistema de freios é composto por discos ventilados com ABS, padrão para garantir a potência de frenagem neste BMW M4 F82 DCT. No geral, combina todas as características de um veículo de alta performance, excelente tanto para estrada quanto para pista, a um custo acessível.
Especificações OEM
NOTAS DO ANO
Comparar com
Modificações populares de BMW M4 F82 DCT por nível
De 7 preparações documentadasMédio
6 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 30 Sep, 2022 | 28 Aug, 2024 | -17.13s | +3.73% | |||
| 7:21.8 | Nürburgring (BTG) | Medium | 26 May, 2022 | 15 Jan, 2023 | -15.26s | +3.31% | |||
| 1:52.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 09 Jan, 2020 | 08 Jun, 2021 | -3.43s | +2.97% | |||
| 1:39.3 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 19 Nov, 2019 | 15 Jul, 2022 | -2.58s | +2.53% | |||
| 1:22.0 | Willow Springs Raceway (Streets CCW Pre 2022) | Medium | 19 Feb, 2020 | 06 Aug, 2022 | -1.5s | +1.77% | |||
| 1:24.2 | Mantorp Park | Medium | 10 Aug, 2022 | 21 Mar, 2023 | -1.41s | +1.64% | |||
| 1:35.7 | Laguna Seca (Current) | Light | 15 Apr, 2024 | 21 Jun, 2024 | -1.59s | +1.61% | |||
| 1:45.4 | Sonoma Raceway (Long) | Medium | 05 Aug, 2024 | 07 Aug, 2024 | -1.31s | +1.21% | |||
| 58.5 | Kinnekulle Ring | Medium | 29 Jul, 2021 | 28 Apr, 2023 | -0.3s | +0.52% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medium | 20 Sep, 2020 | 03 Jan, 2025 | +0.85s | -0.82% | |||
| 1:41.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medium | 23 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +1.83s | -1.78% | |||
| 2:04.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 19 Jan, 2021 | 09 Jun, 2021 | +2.37s | -1.90% | |||
| 2:11.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medium | 16 Jun, 2018 | 07 Jun, 2021 | +2.8s | -2.11% | |||
| 1:58.4 | TT Circuit Assen | Stock | 18 Dec, 2014 | 26 Jun, 2022 | +3.78s | -3.16% | |||
| 1:22.3 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Light | 30 Jan, 2015 | 17 Jan, 2026 | +2.75s | -3.33% | |||
| 1:54.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medium | 30 Aug, 2020 | 09 Jun, 2021 | +3.88s | -3.37% | |||
| 1:42.4 | Anneau du Rhin (3.7 KM) | Medium | 13 Jul, 2021 | 26 Aug, 2022 | +4.8s | -4.70% | |||
| 1:16.1 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Medium | 21 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +3.77s | -5.05% | |||
| 2:17.1 | Pannonia Ring | Medium | 19 May, 2017 | 01 Apr, 2022 | +7.31s | -5.36% | |||
| 2:31.7 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Light | 31 Jan, 2026 | 04 Mar, 2026 | — |
As M4 F82 DCT mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Corsa Motorsport | Medium | 466 | 100 AR-1 | 295/30/18 | -7.34s |
| 2017 (w/Trofeo R) | Plato Motorsport | Medium | 466 | 60 P Zero™ Trofeo R | 265/30/18 | -5.39s |
| 2015 (w/NT01) | Mike Steffler | Medium | 466 | 100 NT01 | 265/30/18 / 285/30/18 | -0.02s |
| 2017 | darkbluemn | Medium | 456 | 300 Pilot Super Sport | 255/40/18 / 275/40/18 | +0.9s |
| 2019 (w/NT01) | C 3PO | Medium | 466 | 100 NT01 | 275/30/20 / 305/30/20 | +2.05s |
| 2016 | PriZeFighter13 | Light | — | — | — | +3.49s |
| 2017 (w/S1 evo2) | fulisubaru | Medium | 500 | 280 Ventus S1 evo2 | 265/30/20 / 285/30/20 | — |
| 2017 | Track Ratzinger | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | — | — |
| 2015 (w/PSS) | Matthew Griffin | Light | — | 100 R888R | 265/30/20 / 285/30/20 | — |