BMW M5 CS F90 M5 CS F90 VS BMW M5 Competition F90 M5 Competition F90

BMW M5 CS F90 vs BMW M5 Competition F90: Confronto tra Apex Predators

Quando BMW ha presentato la F90 M5 CS, era chiaro che mirava al trono della berlina super sportiva definitiva. Ma quanto terreno conquista davvero rispetto alla sua sorella—la temibile M5 Competition F90? Con entrambe le versioni che condividono l’architettura V8 e valori di coppia pressoché identici, la vera differenza si gioca nei dettagli: taratura del telaio, peso, schema di trazione e, soprattutto, dati cronometrati in pista. Andiamo a scoprire numeri e sfumature che distinguono queste due fuoriclasse bavaresi.

Lap Time Shootout: CS vs Competition in pista

Sulla carta, la BMW M5 Competition F90 non è certo da sottovalutare: 617 CV, 749,77 Nm e trazione posteriore. Ma la M5 CS F90, con 10 cavalli in più, 146 kg in meno sulla bilancia e la trazione integrale xDrive di BMW, riscrive le gerarchie. I dati parlano chiaro: la M5 CS non è un semplice affinamento—è un salto evolutivo.

Sul leggendario Nürburgring Nordschleife, la M5 CS F90 ha fermato il cronometro su 7:29.57—ben 6,3 secondi più veloce rispetto ai 7:35.9 della M5 Competition F90. Un margine tutt’altro che trascurabile su un tracciato che mette a nudo ogni limite di telaio, erogazione e trazione. Il peso ridotto della CS, le sospensioni riviste e la trazione integrale liberano tutto il suo potenziale nei curvoni veloci e nelle compressioni brutali dell’Inferno Verde.

Il trend si conferma anche al Virginia International Raceway - Grand West Course, dove la M5 CS segna un 2:50.27, precedendo la Competition 2:54 di quasi quattro secondi. Anche su piste tecniche e corte come Sachsenring (in senso antiorario), la CS rifila 1,6 secondi (1:32.38 contro 1:33.93). All’Hockenheimring GP, il margine è più sottile ma si conferma: 1:53.6 per la CS contro 1:54.2 per la Competition.

I dati parlano da soli: in configurazione stock, la M5 CS F90 detta legge su ogni pista, che sia un’autostrada di potenza o un nastro tecnico di asfalto.

Ingegneria, Valore e il Driver di Riferimento

Entrambe le M5 sono spinte dal V8 4.4 litri biturbo dall’erogazione devastante. Ma la trazione integrale della CS, il telaio più rigido e la caccia ossessiva al peso la trasformano da “super berlina” a vera arma da pista. Lo schema posteriore puro della Competition seduce i puristi che amano il sovrasterzo e la dinamica BMW più tradizionale, ma non riesce a eguagliare il grip inarrestabile e la sicurezza in frenata e uscita curva che la CS offre senza sforzo.

Economicamente, la M5 Competition è stata lanciata con un prezzo di listino significativamente inferiore rispetto alla CS. Oggi rimane la scelta più accessibile sul mercato dell’usato, spesso con sconti importanti. Per chi cerca una daily car pronta anche per la pista, la Competition rappresenta un valore formidabile. Prestazioni in linea retta, comfort di alto livello e la classica dinamica BMW fanno di lei la preferita da chi desidera l’eredità M5 con un tocco moderno.

La M5 CS, invece, è una scelta da collezionisti e una dichiarazione di intenti. Produzione limitata, vocazione pistaiola e dettagli esclusivi (cerchi oro, sedili a guscio) la pongono su un altro livello, anche nel prezzo. Ma a fronte dell’investimento, si ottiene una berlina capace di umiliare supercar vere in pista—già appena uscita dal concessionario. La sua ingegneria rinuncia al “tutto muscoli” per offrire velocità globale: meno peso, più aderenza, maggiore compostezza al limite.

Considerazioni finali: Apex M5 o miglior tuttofare?

Se inseguite il cronometro assoluto e volete una berlina che si senta a casa sia al Nordschleife che sull’Autobahn, la BMW M5 CS F90 è la scelta obbligata. I suoi tempi sono costantemente inferiori per margini che non si spiegano solo con la fortuna o il piede del pilota.

Ma il fascino della Competition F90 resta innegabile. Per chi predilige equilibrio, valore e la libertà di modellare l’auto secondo i propri limiti (e il proprio gusto nel sovrasterzo), è una scelta eccellente—che non prosciuga il portafoglio, ma può comunque infrangere record tra le berline della sua epoca nei track day locali.

In definitiva, entrambe incarnano lo spirito M5: velocità, raffinatezza e un pizzico di malizia bavarese. La CS, semplicemente, porta ogni ingrediente al limite.