BMW M5 CS F90 M5 CS F90 VS BMW M5 Competition F90 M5 Competition F90

BMW M5 CS F90 vs BMW M5 Competition F90: Вершина исполнительской динамики

Линейка BMW M5 на протяжении многих лет остается эталоном для тех, кто ценит роскошь без компромиссов в скорости. Сравнение BMW M5 CS F90 и BMW M5 Competition F90 – редкая возможность столкнуть двух титанов с единой ДНК, но с разными акцентами, отточенными ради господства на треке. Обе версии оснащены 4,4-литровым битурбо V8 и фирменным полным приводом BMW, однако, как показывают времена прохождения круга, дьявол кроется в деталях.

Трековые показатели: цифры говорят громче слов

Если говорить о чистой скорости, цифры с LapMeta.com рассказывают убедительную историю. На разных топовых трассах M5 CS F90 стабильно опережает своего собрата Competition:

• На Nürburgring Nordschleife версия CS показала молниеносные 7:29.57, опередив M5 Competition с результатом 7:35.9 более чем на 6 секунд — это пропасть на таком уровне.
• На американской трассе Virginia International Raceway - Grand West M5 CS проехала за 2:50.27, тогда как Competition — 2:54, еще 3,7 секунды преимущества в пользу CS.
• Даже на техничных поворотах Sachsenring - CCW CS показал 1:32.38 против 1:33.93 у Competition — разница 1,5 секунды.
• На классическом Hockenheimring GP разрыв минимален: CS — 1:53.6 против 1:54.2 у Competition, все же полсекунды в пользу CS.

Стабильность таких результатов — как на европейских, так и на американских трассах, всегда в стоковой спецификации — говорит о том, что M5 CS это не просто доработанная версия, а по-настоящему трековый инструмент. Средняя разница по темпу к усредненному времени круга также явно в пользу CS: +0,18% против -0,87% у Competition, что вновь подчеркивает элитный уровень CS.

Инженерия, ценность и целевая аудитория

Отличие M5 CS — не только в дополнительных 10 л.с., но и в акценте на снижении массы и доработке шасси. CS легче Competition более чем на 300 фунтов, за рулем ощущается заметно легче — более точная, острее реагирующая на руление, внушающая больше уверенности на пределе. Базовая инженерия — полный привод, битурбо V8 и продвинутые электроника и ассистенты — остались прежними, однако более легкий и проворный характер CS сразу отражается на времени круга, что особенно важно для настоящих энтузиастов.

M5 Competition F90, в свою очередь, не уступает по азарту. Это удачный компромисс между комфортом люксового седана и высокой динамикой: для тех, кто хочет машину, способную как «глотать» километры автобана, так и раскрывать потенциал на треке — отличный вариант. Competition также заметно более распространен — база пилотов шире (10 уникальных водителей против 6 у CS), что делает его более доступным предложением для руководителя, ищущего всесезонный «супер-седан» на каждый день.

С точки зрения ценности обе модели воплощают вершину спортивной философии BMW в сегменте больших седанов. Доля CS — это эксклюзивность и более заостренный характер, и потому он всегда будет на вершине — как по цене, так и по впечатлениям за рулем. Для пуристов CS — абсолютное воплощение возможностей M5. Competition же почти столь же азартен, но дает больше комфорта и практичности для повседневной эксплуатации.

Вывод: CS — это новая планка

Обе версии — BMW M5 CS F90 и M5 Competition F90 — подтверждают обещание суперкар-динамики в «деловом костюме», однако на языке секунд всё беспристрастно: CS быстрее там, где это действительно важно. Для тех, кто ищет самый острый инструмент в арсенале BMW — способный посрамить экзотические купе и везти четверых взрослых с комфортом — M5 CS F90 вне конкуренции. Competition близок, но если важна каждая секунда и каждое мгновение — выбор очевиден: CS.