Заметки
Honda HR-V 1.8 — это ответ Honda на постоянно растущий сегмент компактных кроссоверов, сочетающий фирменную инженерную надежность бренда с неожиданно увлекательным опытом вождения. Впервые представленный в конце 1990-х как нишевый городской автомобиль, HR-V был возрожден для мировых рынков в середине 2010-х и превратился в более крупное и продуманное транспортное средство. Вариант с двигателем 1.8L, оснащённый мощным атмосферным рядным четырёхцилиндровым R18A1, воплощает многолетний опыт Honda в создании эффективных и отзывчивых моторов. С мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 170,83 lb-ft этот агрегат обеспечивает плавную и линейную подачу мощности, делая HR-V 1.8 живым в повседневной эксплуатации при сохранении топливной экономичности, которой славится Honda.
Под капотом двигатель R18A1 сочетается либо с отзывчивым вариатором CVT, либо с традиционной механической коробкой передач (в зависимости от рынка), передавая мощность на эффективную систему полного привода. Весом чуть более 3000 фунтов (3095 lbs), HR-V удачно балансирует между городской манёвренностью и устойчивостью на шоссе. Разгон с 0 до 60 mph занимает достойные 8,6 секунды, а максимальная скорость достигает 116 mph, что ставит его в верхнюю часть сегмента компактных кроссоверов по динамике в прямой. Шасси использует хорошо настроенную переднюю подвеску МакФерсон и торсионную балку сзади, обеспечивая комфортную езду без потери управляемости. Точная электроусилитель руля и компактные габариты делают автомобиль особенно удобным для манёвров в городе и уверенного прохождения извилистых дорог — что для кроссовера весьма необычно.
Хотя HR-V 1.8 не имеет прямого гоночного наследия, он черпает из богатого опыта Honda в автоспорте и инженерии. Лёгкая конструкция, интеллектуальная система полного привода и продуманная геометрия подвески — все это отражает стремление Honda к вовлечённости водителя, даже в самых практичных моделях. Это проявляется при прохождении поворотов: хоть автомобиль и не побьёт рекорды на треке, он сохраняет устойчивость, предлагая предсказуемую управляемость и обратную связь, часто отсутствующую в этом классе.
Что выделяет Honda HR-V 1.8 — это сочетание универсальности, экономичности и неожиданного удовольствия от вождения. Этот автомобиль легко справляется с повседневными задачами, но при этом дарит водителю уровень вовлечённости, редкий среди компактных кроссоверов. Просторный салон, знаменитая система Magic Seat от Honda и повышенная посадка дополняют привлекательность HR-V, делая его отличным выбором для энтузиастов, которым нужна практичность, но которые не готовы мириться с унылыми поездками. В сегменте, переполненном подражателями, HR-V 1.8 выделяется как настоящий кроссовер для водителя — доступный, надёжный и с достаточной долей ДНК Honda, чтобы каждое путешествие запоминалось.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.2 | Nürburgring (GP Sprint Strekke) | Light | 13 Jan, 2026 | 14 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:33.8 Новый | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Race | 25 Jun, 2026 | 26 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:56.0 | Sepang International Circuit | Medium | 15 Jun, 2021 | 04 Aug, 2022 | — | — | |||
| 8:42.3 | Nürburgring (BTG) | Heavy | 02 Jul, 2014 | 14 Feb, 2026 | — |
Самые доработанные HRV 1.8
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | MotoStorms | Light | — | — | — | -22.12s |
| 2020 (w/ContiPro) | Piloto Felipe#20 | Race | — | 500 ContiPro Contact All-Season | 225/50/18 | -10.4s |
| 2020 (w/SUR4g) | Adzim Zainudin | Medium | 141 | 200 N'Fera SUR4g | 225/50/18 | +21.06s |
| 2020 (w/CCA) | Gouws Motorsport | Race | 70 | 500 ContiPro Contact All-Season | 225/50/18 | — |
| 2020 | Revo | Heavy | — | 40 R7 | — | — |