メモ
Mercedes-Benz SLS AMG GT3は、自然吸気6.2リッターM159 V8エンジンを搭載し、Balance of Performance規定により548~600hpを発生。6速シーケンシャルトランスミッション(パドルシフト付き)と後輪駆動を組み合わせ、約1,350kgのGT3最低重量を実現している。レース仕様は、モータースポーツ向けに調整されたエンジンにより、市販SLS AMGの563hpベースからさらなるパワーを引き出し、アルミ製スペースフレームシャシーは市販のガルウイングドア構造を維持しつつレース用に改良。カーボンファイバー製ボディパネル、フロントスプリッターとリアウイングを備えた調整可能な空力パッケージ、レーシングABSおよびトラクションコントロールシステム、調整可能なサスペンションジオメトリー、GT3規格のブレーキパッケージ、FIA準拠のロールケージ、耐久レースの耐久性要件を支える包括的な冷却システムを装備している。
SLS AMG GT3は、2010年に開始されたMercedes-AMG Customer Sportsプログラムのフラッグシップモデルとして、FIA GT3選手権、Blancpain Endurance Series、各国のシリーズ戦にグローバルに参戦し、実績あるV8の信頼性と高度なシャシーダイナミクスの組み合わせで大きな競争力を発揮。特徴的なガルウイングドアはGT3フィールド内で独自のパドックプレゼンスを創出する。自然吸気6.2リッターエンジンはリニアなパワーデリバリーと独特のAMGエキゾーストノートを提供し、ターボ車と一線を画す。フロントエンジン・リアドライブレイアウトは市販車のプロポーションを維持し、ミッドエンジン勢とは異なる視覚的アイデンティティを確立。プライベーター支援のための包括的な技術サポートと確立されたスペアパーツネットワークを通じて成功したカスタマー・レーシングプログラムを構築し、2014年のSLS生産終了後は後継のAMG GT3がその系譜を継承。MercedesのGT3カテゴリーへのコミットメントを示し、カスタマーチームがプロフェッショナルな耐久レースへと進む道筋とメーカーのモータースポーツ遺産との結びつきを創出している。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:00.5 | Autódromo Internacional de Cascavel | レース | 12 Jan, 2012 | 21 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:56.3 | Ciudad del Motor de Aragón (GP Circuit CCW) | レース | 02 Mar, 2024 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:14.2 | Sochi Autodrom (CW) | レース | 17 Feb, 2018 | 12 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:28.6 | Podium Club (CCW) | レース | 14 Feb, 2025 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:55.4 | Hockenheimring (GP) | レース | 03 Apr, 2025 | 14 Jan, 2026 | — | — |
Benz SLS AMG GT3 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 (w/PZS) | DK CNC Racing | Race | 750 | 1 P Zero Racing Slicks | 287/682/18 / 315/708/18 | -16.72s |
| 2012 (w/PZS) | Martin Kaczmarski | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 287/682/18 / 315/708/18 | -16.39s |
| 2012 (w/PZS) | Randy Freeman | Race | 550 | 1 P Zero Racing Slicks | 300/680/18 / 310/710/18 | -1.43s |