F1

McLaren F1 оснащён атмосферным 6,1-литровым V12 BMW S70/2 мощностью 620 л.с. при 7400 об/мин и крутящим моментом 479 lb-ft при 5600 об/мин, передающимся через шестиступенчатую механическую коробку передач на задние колёса. Разгон до 60 миль в час занимает 3,2 секунды, до 100 миль в час — 6,3 секунды, а максимальная скорость достигает 240 миль в час (рекорд прототипа XP5 — 243 миль в час) при снаряжённой массе 1138 кг, что обеспечивает исключительное соотношение мощности и веса. Революционные характеристики включают центральное водительское место, окружённое двумя пассажирскими сиденьями в уникальной трёхместной компоновке, монокок из углеродного волокна — первый в дорожных автомобилях, обеспечивающий композитную конструкцию, моторный отсек с золотой облицовкой для отражения тепла, инновационный дизайн Гордона Мюррея, исключающий гидроусилитель руля и ABS в пользу максимальной связи водителя с автомобилем, активную аэродинамику для управления прижимной силой, а также специально разработанный для проекта F1 гоночный V12 BMW, являющийся вершиной развития атмосферных двигателей.

McLaren F1, выпускавшийся с 1992 по 1998 год в количестве 106 единиц, включая дорожные и гоночные версии, стал определяющим суперкаром 1990-х, установив рекорд скорости для серийных автомобилей, который продержался до появления Bugatti Veyron в 2005 году. Этот автомобиль стал иконой благодаря бескомпромиссной инженерной философии, ставящей во главу угла чистоту вождения, а не комфорт. Центральное водительское место и механическая коробка отражают эпоху, когда аналоговый опыт вождения оставался приоритетом до массового внедрения электронных систем, а звук атмосферного V12 и механическая точность создавали эмоциональную связь, недоступную современным турбированным аналогам. McLaren F1 укрепил репутацию Гордона Мюррея и McLaren не только в Формуле-1, но и в дорожных автомобилях благодаря техническому совершенству. Аукционные цены, превышающие 20 миллионов долларов, подтверждают статус автомобиля как величайшего суперкара всех времён. Этот автомобиль символизирует переходный период, когда независимый конструктор мог бросить вызов устоявшимся производителям благодаря инновационному мышлению и инженерии, заимствованной из автоспорта, создавая эталонные характеристики, вдохновившие развитие гиперкаров, сохраняя при этом вечную эстетику дизайна и философию, ориентированную на водителя — качество, которое становится всё более редким на современном регулируемом рынке.