240sx S13

Der Nissan 240SX S13 ist die erste Generation der nordamerikanischen Variante des Nissan RWD-Sportcoupés, das von 1989 bis 1994 produziert wurde und in anderen Märkten als Silvia/180SX bekannt ist. Der 240SX verfügt über den Nissan KA24DE 2,4-Liter-Saugmotor mit Vierzylinder-Reihenmotor, der 155 PS (134 PS bei den frühen SOHC KA24E-Modellen, 155 PS bei den späteren DOHC KA24DE) bei 5.600 U/min und 160 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U/min leistet. Die Kraft wird über ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. Obwohl der KA24-Motor im Serienzustand eher bescheiden ist, bieten sein Eisenblock und die robuste Konstruktion eine hervorragende Basis für Turbolader und Motorumbauten.

Mit einem Gewicht von etwa 2.698 Pfund bietet der 240SX ein ausgewogenes Fahrverhalten dank seiner unabhängigen Mehrlenker-Hinterradaufhängung, der MacPherson-Federbein-Vorderachse, einer nahezu 50/50-Gewichtsverteilung und dem klassischen Frontmotor-Heckantrieb-Layout. Die S13-Plattform ist in der Drift-Szene und der Import-Tuner-Community legendär geworden, wobei besonders beliebte Motorumbauten den Nissan SR20DET (JDM-Turbo 2,0-Liter-Vierzylinder), CA18DET und LS-Serien-V8 umfassen, die die Leistung dramatisch steigern. Das ausgewogene Fahrwerk des 240SX, der erschwingliche Preis, die umfangreiche Aftermarket-Unterstützung und die modifizierungsfreundliche Plattform haben ihn zu einem der einflussreichsten Fahrzeuge in der Drift-Kultur und im Amateur-Rennsport gemacht. Die Karosserievarianten umfassten Fastback-Coupé, Notchback-Coupé und Cabrio. Saubere, unverbastelte S13 240SX-Exemplare sind zunehmend selten und wertvoll, da die meisten Fahrzeuge durch Drift-Einsatz modifiziert oder beschädigt wurden; makellose Serienmodelle erzielen bei Sammlern hohe Preise. Der S13 markiert einen Wendepunkt in der Entwicklung erschwinglicher japanischer RWD-Sportwagen und etablierte eine Plattform, die eine ganze Automobil-Subkultur prägte.