Notas
A terceira geração do Subaru Impreza WRX STI (chassi GR/GV, 2008-2014) representa uma evolução significativa do sedã de alta performance com raízes no rally da Subaru, equipado com o motor EJ257 2.5 litros turbo boxer que entrega 305 cavalos a 6.000 rpm e 290 lb-ft de torque a 4.000 rpm. A potência é transmitida por uma caixa manual de 6 marchas com relações próximas para o lendário sistema Symmetrical All-Wheel Drive da Subaru, que conta com o Driver Controlled Center Differential (DCCD), permitindo ao motorista ajustar a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, além de diferenciais mecânicos de deslizamento limitado na dianteira, central e traseira.
Pesando cerca de 3.395 libras, o STI acelera de 0 a 60 mph em aproximadamente 4,7 a 5,0 segundos, oferecendo tração excepcional em todas as condições climáticas e dinâmica de condução derivada de carros de rally. A terceira geração do STI introduziu o estilo widebody no sedã (hatchback disponível entre 2008 e 2011), melhorou a qualidade interna e refinou o conforto de rodagem em relação às gerações anteriores, mantendo suas credenciais de desempenho extremo. O equipamento completo inclui freios Brembo, amortecedores invertidos na dianteira, suspensão traseira multilink, rodas BBS de 18 polegadas (acabamento dourado em algumas edições especiais), entrada de ar funcional no capô para o intercooler superior e aerodinâmica agressiva com grande aerofólio traseiro. O STI preserva a herança da Subaru no Campeonato Mundial de Rally com tecnologia diretamente derivada da competição, incluindo a arquitetura AWD, o motor boxer para centro de gravidade baixo e diferenciais ajustáveis. A combinação do motor turbo boxer, tração integral sofisticada, transmissão manual e pedigree rally cria um caráter de desempenho único, distinto dos esportivos RWD europeus ou japoneses. O STI GR/GV tem sido cada vez mais valorizado como possivelmente o último STI turbo boxer tradicional antes da Subaru migrar para novas plataformas e motorização, com edições especiais como a STI S206 alcançando valores significativos entre colecionadores.
Especificações OEM
Comparar com
Modificações populares de Subaru Impreza WRX STI Mk3 por nível
De 16 preparações documentadasTendênciasMedium-level STI Mk3 builds prioritize Continental/Michelin tires, MCA Street Performance suspension, and DBA 4000/Hawk HP Race brakes. Power upgrades often include Invidia turbo-backs, VF52 turbos, and Injector Dynamics ID725s. Race builds escalate to Bridgestone RE-71RS or Hankook Ventus TD Z221 tires and Zebulon aero.
Médio
Ritmo OEM+2.9% 9 preparaçõesCorrida
Ritmo OEM+7.6% 2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:12.0 | Hampton Downs Motorsport Park | Race | 05 May, 2019 | 07 Mar, 2026 | -3.14s | +4.22% | |||
| 1:46.0 | Circuit Zandvoort | Race | 06 Oct, 2013 | 15 May, 2026 | — | ||||
| 1:10.9 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Medium | 21 Sep, 2024 | 25 Mar, 2026 | -2.08s | +2.96% | |||
| 1:56.5 | High Plains Raceway (Full) | Race | 01 Sep, 2025 | 12 Sep, 2025 | -3.41s | +2.84% | |||
| 1:55.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Heavy | 08 Nov, 2025 | 12 Jan, 2026 | -2.81s | +2.42% | |||
| 1:02.8 | Pikes Peak International Raceway | Race | 03 Jul, 2023 | 04 Jul, 2023 | -1.2s | +1.86% | |||
| 2:23.4 | Circuit of the Americas - COTA | Race | 14 Mar, 2024 | 26 Jun, 2024 | -2.59s | +1.78% | |||
| 1:38.9 | Barber Motorsports Park | Heavy | 31 Oct, 2021 | 22 Sep, 2023 | -1.55s | +1.56% | |||
| 1:34.8 | Road Atlanta | Race | 10 May, 2022 | 06 Jun, 2023 | -1.4s | +1.45% | |||
| 1:19.4 | Mallala Motorsport Park | Heavy | 22 Feb, 2023 | 19 Jan, 2026 | -0.89s | +1.12% | |||
| 1:30.2 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Medium | 25 Jul, 2022 | 20 Jan, 2023 | -0.83s | +0.93% | |||
| 54.8 | Luddenham Raceway | Medium | 26 Feb, 2023 | 23 Jan, 2026 | -0.18s | +0.35% | |||
| 1:24.1 | Willow Springs Raceway (Streets) | Race | 16 Jul, 2013 | 20 Jan, 2026 | -0.06s | +0.08% | |||
| 1:05.0 | Lakeside Park | Light | 16 Aug, 2020 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:44.4 | Adm Raceway - Autodrom Moscow (Grade 4) | Medium | 14 Aug, 2022 | 03 Oct, 2023 | +0.04s | -0.04% | |||
| 1:34.2 Novo | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Light | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 54.4 | Autodromo San Antonio | Heavy | 15 Dec, 2024 | 03 Feb, 2026 | +0.1s | -0.19% | |||
| 1:46.2 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Light | 19 Mar, 2022 | 23 Jan, 2026 | +0.32s | -0.31% | |||
| 7:53.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 29 Apr, 2013 | 13 Jan, 2026 | +3.23s | -0.69% | |||
| 1:11.5 | Dakota County Technical College-DCTC | Medium | 10 Jul, 2021 | 15 Feb, 2026 | +0.57s | -0.82% | |||
| 1:47.6 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Race | 14 Jul, 2024 | 19 Jan, 2026 | +1.89s | -1.77% | |||
| 1:56.1 | Igora Drive (Full) | Medium | 13 Jul, 2020 | 18 Feb, 2026 | +2.08s | -1.81% | |||
| 1:10.0 Novo | Autódromo La Chutana | Medium | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | +1.35s | -1.97% | |||
| 2:06.0 Novo | Texas World Speedway (2.9 Mile CCW) | Light | 13 May, 2026 | 13 May, 2026 | +2.38s | -1.98% | |||
| 1:48.0 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Race | 14 Jul, 2024 | 19 Jan, 2026 | +2.19s | -2.04% | |||
| 2:35.0 | Sepang International Circuit | Medium | 01 Jul, 2012 | 23 Jan, 2026 | +3.28s | -2.15% | |||
| 1:29.6 | Thunderhill (West) | Medium | 03 May, 2025 | 28 Jun, 2025 | +2.06s | -2.34% | |||
| 1:35.9 | Bikernieki | Medium | 03 Oct, 2013 | 10 Jun, 2026 | +2.47s | -2.61% | |||
| 1:32.4 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Light | 17 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.41s | -2.73% | |||
| 1:28.4 | Milwaukee Mile (Road Course) | Light | 31 Jan, 2026 | 01 Feb, 2026 | +2.83s | -3.33% | |||
| 2:06.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Heavy | 27 Jan, 2025 | 23 Jan, 2026 | +4.54s | -3.68% | |||
| 2:00.3 | Ridge Motorsports Park (Pre 2021) | Medium | 04 Jun, 2017 | 13 Jun, 2026 | +5.16s | -4.34% | |||
| 1:51.7 Novo | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medium | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +5.37s | -4.86% | |||
| 2:11.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Light | 21 Jul, 2013 | 16 Jan, 2026 | +6.27s | -5.00% | |||
| 2:12.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 09 Mar, 2025 | 23 Apr, 2025 | +6.62s | -5.12% | |||
| 1:56.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Race | 16 Sep, 2019 | 15 Feb, 2026 | +7.65s | -6.44% | |||
| 2:15.4 | High Plains Raceway (Full) | Medium | 01 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +9.6s | -7.21% | |||
| 1:44.9 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medium | 12 Oct, 2014 | 18 Jan, 2026 | +9.84s | -9.57% | |||
| 2:30.4 | High Plains Raceway (Full) | Light | 30 Aug, 2014 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:16.0 | Tor Krzywa | Light | 22 Oct, 2022 | 01 Feb, 2026 | — |
As Impreza WRX STI Mk3 mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 (Blurple) | JoachimSandgaard | Race | 500 | 200 Potenza RE-71RS | 255/40/18 | -5.44s |
| 2011 | Juan Pablo Moncada (MeteoroCL) | Heavy | — | 140 Gredge 07RS | — | -4.52s |
| 2013 (w/RE070) | Mom's Garage Racing | Heavy | — | 200 CR-S (CR-1) | 265/35/18 | -4.23s |
| 2013 (W/GY SC3) | Zach Sober | Race | 380 | 220 SuperCar 3 | 255/35/18 | -4.02s |
| 2014 (Good4man2) | good4man2 | Heavy | 500 | 200 ADVAN A052 | 255/35/18 | -2.62s |
| 2013 (w/AA) | Russell Greenham | Heavy | 456 | 200 ADVAN AD08R | 225/45/17 | -2.01s |
| 2013 (w/SMR) | Jager Racing | Race | — | 240 Sport Maxx RT | 225/45/17 | +0.28s |
| 2014 (w/A052) | Fredy Santana | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 225/45/17 | +2.14s |
| 2008 (w/RS4) | Пилот Сергей Кулешов | Medium | 362 | 200 Ventus RS4 | 245/40/17 | +2.34s |
| 2011 | d889 | Medium | — | — | — | +2.66s |