M135i F20

El BMW M135i F20 cuenta con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros (2,979 cc) que produce entre 316 y 322 caballos de fuerza (235-240 kW), dependiendo de si es la versión pre-facelift (2012-2015) o la LCI facelift (2015-2016), con un torque de 332 lb-pie (450 Nm) desde 1,300 hasta 4,500 rpm, transmitido a través de una caja manual de seis velocidades o una automática Steptronic de ocho velocidades opcional, y tracción trasera con un peso en vacío de 1,505 kg (3,318 libras), logrando una aceleración de 0 a 60 mph en 4.8 segundos (0-100 km/h en 5.1 segundos) y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph (250 km/h). La especificación técnica incluye la tecnología BMW TwinPower turbo, un diseño de culata con doble árbol de levas y 24 válvulas, y configuración de tracción trasera que mantiene la filosofía tradicional de rendimiento BMW en una plataforma compacta de cinco puertas, estableciendo la variante M Performance entre los modelos estándar de la Serie 1 y el concepto dedicado M1.

El M135i F20, lanzado en 2012, representó el primer hot hatchback M Performance de BMW, ofreciendo potencia turboalimentada de seis cilindros en línea y dinámica de tracción trasera en el segmento compacto premium, compitiendo contra el Audi RS3 y el Mercedes-AMG A45, mientras mantenía el carácter distintivo de tracción trasera que diferencia la plataforma de sus rivales con tracción total. El modelo ganó seguidores entusiastas por su disposición longitudinal tradicional del motor BMW y configuración de tracción trasera que permite una dinámica de conducción envolvente con una distribución de peso adecuada, apoyando tanto la usabilidad diaria como la conducción deportiva. Fue sucedido por la generación F40 de la Serie 1, que adoptó una arquitectura transversal con tracción delantera, poniendo fin a la tradición de BMW compactos con tracción trasera, haciendo del F20 M135i la última expresión de la filosofía clásica de hot hatchback de BMW, combinando el rendimiento de un seis cilindros turbo con el equilibrio del chasis de tracción trasera, estableciendo el modelo como una plataforma codiciada entre los entusiastas que valoran los principios tradicionales de ingeniería BMW.