V-Series.R GTP

El Cadillac V-Series.R GTP cuenta con un motor V8 atmosférico de 5.5 litros DOHC a 90 grados, diseñado específicamente, que produce 500 kilovatios (670 caballos de fuerza) combinado con el sistema híbrido de Williams Advanced Engineering, con un límite de revoluciones de 8800 RPM y un torque de 466 lb-pie (632 Newton-metros) transmitido a través de una caja secuencial Xtrac de siete velocidades y tracción trasera con impulso híbrido, logrando un rendimiento conforme a las especificaciones LMDh para la clase GTP del IMSA WeatherTech SportsCar Championship y la categoría Hypercar del FIA World Endurance Championship. Cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono con un paquete aerodinámico integral y componentes híbridos Bosch, además de electrónica avanzada y sistemas de datos que proporcionan tecnología de vanguardia para carreras de resistencia, con una arquitectura de motor atmosférico única para el fabricante.

El V-Series.R, lanzado en 2023, representa el regreso de Cadillac a las carreras de prototipos, combinando la herencia del fabricante estadounidense con las regulaciones modernas LMDh, compitiendo contra el Porsche 963 y el Acura ARX-06, estableciendo un éxito inmediato con la victoria en su carrera debut en las 24 Horas de Daytona 2023, gestionado por Wayne Taylor Racing y Chip Ganassi Racing. Continúa el legado de Cadillac en competición desde el programa DPi-V.R anterior, ofreciendo un distintivo sonido de V8 atmosférico que contrasta con los competidores turboalimentados, mientras cumple con la paridad de rendimiento mediante la integración del sistema híbrido. Sigue compitiendo en la temporada actual, logrando múltiples victorias y disputando el campeonato, representando las capacidades de ingeniería de la marca premium de General Motors en las principales categorías de resistencia.