Skyline 2000 GTSR R31

Der Nissan Skyline 2000 GTS-R R31 verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter RB20DET-R Reihensechszylinder-Motor, der 210 PS (154 kW) bei 6400 U/min und 181 lb-ft (245 Newtonmeter) Drehmoment bei 4800 U/min über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Heckantrieb mit Vierlenker-Lenkung sowie einem aufgerüsteten Turbolader auf einem Rohrstahl-Abgaskrümmer mit vergrößertem, frontmontiertem Ladeluftkühler liefert. Dazu kommen umfassende Homologationsänderungen, einschließlich motorsporttauglicher Fahrwerks- und Bremssysteme. Limitiert auf 800 Einheiten für die Group A Tourenwagen-Homologation, bietet er echte Rennsport-DNA mit fortschrittlicher Technik der späten 1980er Jahre.

Der 1987 eingeführte GTS-R R31 ist ein Nissan-Homologationsmodell, das den turbogeladenen RB-Reihensechszylinder mit fortschrittlicher Vierlenker-Lenkung kombiniert und in der Group A Tourenwagen-Meisterschaft gegen BMW M3 E30 und Ford Sierra Cosworth antrat. Er legte den Grundstein für die legendäre GT-R Modellreihe mit der folgenden R32-Generation, die einen unverwechselbaren japanischen Performance-Limousinen-Charakter mit ausgefeilter Technik und Rennsport-Erbe bietet. Damit setzt er die R31 Skyline-Tradition früherer Generationen fort und weckt Sammlerinteresse an dieser seltenen Homologationsvariante, die als Übergangsmodell vor der Einführung des ikonischen GT-R R32 gilt und die technische Basis für die Entwicklung von Nissan Performance-Limousinen mit fortschrittlichen Allradantrieben und turbogeladenen Reihensechszylindern legte.