Murena

O Matra Murena conta com um motor Poissy 2.2 litros naturalmente aspirado, de quatro cilindros em linha, montado no meio do veículo, produzindo 118 cavalos de potência (87 kW) a 5800 RPM e 136 lb-ft (185 Newton-metros) de torque a 3000 RPM, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas e tração traseira, alcançando aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e velocidade máxima de 122 mph (197 km/h). Com peso de 1033 quilos, apresenta uma configuração de assentos distinta com três lugares lado a lado, chassi em aço galvanizado e painéis de carroceria em material composto, além de um teto targa removível, conferindo um caráter único de carro esportivo francês, com equilíbrio de motor central e usabilidade prática para o dia a dia, representando a engenharia automotiva francesa inovadora.

O Murena, lançado em 1980, representa o último esportivo de produção da Matra, combinando arquitetura de motor central com layout prático de três assentos, competindo com o Lancia Beta Montecarlo e o Fiat X1/9, estabelecendo uma posição única no mercado com design inovador que inclui a posição central do motorista ladeada por assentos para passageiros, continuando a tradição francesa de engenharia esportiva não convencional. Produzido até 1983, com um total de 10.680 unidades, conquistou um culto de seguidores devido ao seu caráter distinto e esportividade prática de motor central, unindo desempenho e verdadeira usabilidade, representando a inovação da indústria automotiva francesa antes do fim da produção da Matra, despertando interesse entre colecionadores por ser um raro esportivo francês de motor central com configuração única de assentos.