S10

La Chevrolet S10 (1982-2004 en Amérique du Nord, toujours produite sur d’autres marchés) est un pickup compact qui a su s’imposer tant sur route qu’en compétition. La S10 a été proposée avec plusieurs motorisations au fil des années, incluant des moteurs quatre cylindres en ligne de 2.0L, 2.2L et 2.5L, ainsi que des V6 4.3L développant entre 120 et 190 chevaux selon l’année et la version. Les transmissions disponibles comprenaient des boîtes manuelles 4 ou 5 rapports, ainsi qu’une automatique 4 rapports, avec une propulsion arrière ou une transmission intégrale en option.

L’importance de la S10 en sport automobile tient à sa construction légère (environ 2 800 à 3 200 livres selon la configuration), sa transmission simple aux roues arrière, et son large soutien de l’après-vente. La S10 a gagné en popularité en drag racing, notamment dans les catégories de pickups compacts où les S10 légères équipées de swaps moteurs V8 (les plus courants étant les petits blocs Chevy 350 ou les moteurs de la série LS) réalisent des temps impressionnants sur le quart de mile. Sa structure simple à châssis échelle et son vaste compartiment moteur facilitent grandement les swaps moteurs. La S10 a également connu du succès en autocross et en course sur circuit grâce à des modifications adaptées de la suspension. Ses dimensions compactes, son prix abordable, la disponibilité des pièces issues du vaste catalogue GM, ainsi que la fiabilité de ses composants mécaniques en font une plateforme idéale pour le sport automobile à petit budget, les courses de drag du week-end ou un usage quotidien. La S10 incarne l’utilitaire classique du pickup compact américain, combiné à un fort potentiel de préparation et un large soutien aftermarket, ce qui la rend très prisée des passionnés recherchant une base polyvalente et abordable pour la compétition ou la performance sur route.