3000GT VR4

Mitsubishi 3000GT VR4 оснащён 3,0-литровым DOHC V6 двигателем 6G72 с двойным турбонаддувом, изначально развивающим 300 л.с. (224 кВт), а в последующих версиях — 320 л.с. и 315 фунт-футов (427 Нм) крутящего момента. Мощность передаётся через пятиступенчатую механическую коробку передач или опциональный четырёхступенчатый автомат и активный полный привод с задним рулевым управлением, обеспечивая разгон 0-60 миль/ч примерно за 5,0 секунды. Это технологический шедевр с продвинутой системой четырёхколёсного рулевого управления и электронно управляемой подвеской, а также активной аэродинамикой, включая регулируемый задний спойлер. Всё это представляет собой передовые инженерные решения японского спортивного автомобиля с двойным турбонаддувом и комплексным электронным управлением, подтверждающим статус флагмана Mitsubishi, с роскошной отделкой интерьера и характерными выдвижными фарами, отражающими излишества японской пузырьковой эпохи начала 1990-х годов с интеграцией передовых технологий и сложной системой полного привода.

3000GT VR4, выпущенный в 1990 году, стал флагманским спортивным автомобилем Mitsubishi и технологической витриной, конкурируя с Nissan 300ZX Turbo и Toyota Supra Turbo, закрепив сегмент японских гран-туризмо с продвинутой системой полного привода и технологией четырёхколёсного рулевого управления. Производился до 1999 года параллельно с Dodge Stealth twin, завоевав сильную фанатскую базу благодаря комплексному технологическому оснащению и производительности с двойным турбонаддувом, являясь вершиной инженерии японской пузырьковой экономики с безкомпромиссным подходом к разработке спортивных автомобилей. Продолжая наследие GTO, он оснащён сложными электронными системами и передовой аэродинамикой, занимая позицию тяжеловесного гран-туризмо с роскошной комплектацией и настоящей суперкаровской динамикой, отражая гоночное наследие Mitsubishi с раллийной технологией полного привода и комплексными электронными системами помощи водителю. Его уникальный стиль и передовая инженерия символизируют последний этап эпохи атмосферных и турбированных японских спортивных автомобилей с излишествами.