Notas
O Honda Civic EX representa a versão intermediária em várias gerações do Civic, oferecendo equipamentos e recursos aprimorados em relação aos modelos básicos, mantendo a reputação da Honda por confiabilidade e eficiência. Ao longo de sua longa história de produção, a versão EX tem consistentemente fornecido itens como sistemas de áudio aprimorados, acessórios elétricos e acabamentos internos melhorados. A quinta geração (1992-1995) do Civic EX apresentava um motor de 1.590 cm³ que produzia 125 hp a 6.600 rpm e 106 lb-ft a 5.200 rpm, com taxa de compressão de 9,2:1, estabelecendo o caráter orientado ao desempenho da designação EX. A sexta geração (1996-2000) adicionou um CD player como equipamento padrão em 1999, mantendo o equilíbrio entre eficiência e desempenho que definiu o nome.
Gerações mais recentes continuaram a tradição EX com grupos motopropulsores modernos e tecnologia avançada. A décima primeira geração (2022-2024) do Civic EX conta com equipamento de segurança abrangente, sistema de infoentretenimento avançado e dinâmica de condução refinada, representando a mais recente engenharia da Honda. Ao longo de sua evolução, o Civic EX tem sido o ponto ideal na linha Civic: mais equipado que os modelos básicos, menos caro que as versões topo de linha Si ou Type R, oferecendo transporte prático para o dia a dia com características de condução envolventes. A combinação da lendária confiabilidade da Honda, grupos motopropulsores eficientes, excelente valor de revenda e recursos completos a preços competitivos tornou o Civic EX um dos carros compactos mais vendidos ao longo de várias décadas, atraindo compradores que buscam transporte sensato sem abrir mão do prazer ao dirigir.
Especificações OEM
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Modificações populares de Honda Civic EX por nível
De 3 preparações documentadasCorrida
2 preparaçõesTempos de Volta
| Tempo | Pista | Carro | Mod | Piloto | Pneu | Data da Volta | Data de Adição | vs Previsão | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:01.6 Novo | Tor Ułęż | Heavy | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | -14.8s | +10.36% | |||
| 1:24.4 | Tor Kielce (Little Loop) | Race | 07 Apr, 2024 | 22 Nov, 2025 | -5.59s | +5.95% | |||
| 2:16.9 | Sepang International Circuit | Race | 13 Feb, 2025 | 18 Feb, 2026 | -5.68s | +3.95% | |||
| 1:36.3 | NCCAR (CW) | Medium | 01 Jan, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.59s | +0.60% | |||
| 1:27.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medium | 01 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.51s | +0.57% | |||
| 2:06.6 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Heavy | 07 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | -0.19s | +0.15% | |||
| 1:02.2 | Tor Łódź | Race | 03 Aug, 2020 | 11 Feb, 2026 | +0.57s | -0.94% | |||
| 1:17.9 | Putnam Park Road Course | Race | 15 Nov, 2015 | 24 Dec, 2022 | +0.77s | -0.98% | |||
| 2:02.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Medium | 26 Feb, 2012 | 20 Jul, 2021 | +2.78s | -2.28% | |||
| 1:29.8 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | Heavy | 09 Sep, 2018 | 19 Nov, 2023 | +3.48s | -3.92% | |||
| 1:03.0 | Tor Krzywa | Heavy | 27 Mar, 2022 | 01 Feb, 2026 | +2.56s | -4.00% | |||
| 2:10.9 | Adria International Raceway (Full) | Race | 31 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +5.56s | -4.11% | |||
| 1:44.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Race | 04 Oct, 2014 | 18 Jan, 2026 | +4.62s | -4.40% | |||
| 1:46.5 | Barber Motorsports Park | Heavy | 25 Jun, 2015 | 18 Jan, 2026 | +5.02s | -4.73% | |||
| 2:25.1 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Race | 02 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | +7.34s | -5.03% | |||
| 1:57.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Heavy | 30 Aug, 2024 | 08 Nov, 2024 | +7.33s | -6.23% | |||
| 1:53.5 Novo | Carolina Motorsports Park | Race | 25 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | +7.84s | -6.92% | |||
| 1:46.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Race | 04 Jul, 2025 | 06 Aug, 2025 | +8.66s | -8.07% | |||
| 1:49.6 | Laguna Seca (Current) | Race | 04 Oct, 2025 | 29 Oct, 2025 | +9.13s | -8.31% | |||
| 1:45.2 | Qlispe Raceway Park | Heavy | 28 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | — |
As Civic EX mais modificadas
| Ano | Nome do Piloto | Mod | Cavalos de potência | Pneu | Tamanho do Pneu | Vs Previsão |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Faidzil Alang | Race | — | 0 GitiSport e·Gtr2 Pro | — | -10.25s |
| 1994 | AW | Race | — | 1 DM Slick | — | -8.71s |
| 1994 | skh28 | Medium | — | — | — | -4.49s |
| 1994 | twhite84 | Medium | — | — | — | -3.94s |
| 1994 | Emile Tabb | Race | 170 | 40 g-Force R1 S/R1S | 205/50/15 | -0.32s |
| 1994 | Marco Roveda #39 | Race | — | — | — | +1s |
| 1994 | SuperRTiS | Heavy | — | — | — | +2.59s |
| 1994 (Badneskennel) | Damien Cook | Medium | 183 | 100 Proxes RA1 | 215/50/17 | +2.68s |
| 1994 (w/AR-1) | Mindaugas Rožėnas | Heavy | 125 | 100 AR-1 | 195/50/15 | — |
| 1994 | funffactor | Medium | — | — | — | — |