Notas
El BMW Z4 E85 3.0si Roadster, producido entre 2006 y 2008, representó la versión facelift LCI (Life Cycle Impulse) de la primera generación del Z4, incorporando el actualizado motor N52 de seis cilindros en línea atmosférico de 3.0 litros que reemplazó al anterior M54. Con una potencia de 265 PS (261 bhp/195 kW) a 6,600 rpm y un par de 315 Nm (232 lb-ft) a 2,750 rpm provenientes del motor de 2,996 cc, el 3.0si aceleraba de 0 a 60 mph en 5.3 segundos, de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, y completaba el cuarto de milla en 14.0 segundos a 100 mph, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph (250 km/h). La plataforma de tracción trasera con una distribución de peso casi perfecta ofrecía la dinámica clásica de BMW con un peso en vacío de 1,285 kg (2,833 lbs).
Las opciones de transmisión incluían una caja manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades con levas al volante, mientras que la suspensión delantera McPherson con muelles helicoidales y la suspensión trasera independiente con brazos transversales y muelles helicoidales, junto con frenos de disco ventilados en ambos ejes, garantizaban un manejo excelente. El mecanismo de techo duro retráctil eléctrico proporcionaba la refinada sensación de un coupé con la versatilidad de un descapotable. El consumo medio de combustible era de 8.6 litros/100 km (27 mpg US/33 mpg UK), demostrando eficiencia junto con rendimiento. El último Z4 de primera generación (3.0si Roadster en Space Grey) salió de la línea de producción el 28 de agosto de 2008. El E85 3.0si representó la cima de las variantes atmosféricas de seis cilindros en línea del Z4, ofreciendo una entrega de potencia suave, un equilibrio de manejo excelente y el auténtico carácter roadster de BMW antes de la transición a la generación E89, que solo contó con techo duro.
Especificaciones OEM
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Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44.2 | Daytona Circuit Akaa | Leve | 08 Jun, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 1:21.7 | Toronto Motorsports Park (CW) | Leve | 27 Jul, 2021 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:37.1 | Ahvenisto Race Circuit | Leve | 16 Jun, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:06.9 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 28 Jan, 2024 | 06 Feb, 2024 | — | — | |||
| 2:07.5 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medio | 26 Jun, 2016 | 15 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:21.3 | Alastaro Racing Circuit - Pitkä | Leve | 12 May, 2024 | 17 Jun, 2025 | — | — | |||
| 2:23.0 | Daytona International Speedway | Medio | 05 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 8:10.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medio | 12 Jun, 2022 | 22 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:51.9 | Sebring (CW) | Medio | 30 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:25.1 | Nürburgring (BTG) | Carrera | 23 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 3:16.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Leve | 16 Oct, 2015 | 15 Mar, 2022 | — |
Z4 E85 3.0si Roadster más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 (w/PR) | 11Tenths Racecraft | Light | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | +2.32s |
| 2006 (w/RS4) | MaX P | Medium | 261 | 200 Ventus RS4 | 225/45/17 / 255/40/17 | +4s |
| 2006 (FLT) | Gerttiih | Light | 261 | 500 Eagle F1 Asymmetric 5 | 235/40/18 / 255/35/18 | +7.09s |
| 2006 (w/PR) | David Pittard | Race | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | +7.13s |
| 2008 (dc_wright) | dc_wright | Medium | 261 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 / 255/40/17 | +14.89s |
| 2006 | Octane4 | Medium | — | — | — | — |
| 2008 | Phil - | Light | 261 | 140 R050 | 225/45/17 / 255/40/17 | — |
| 2008 | Alvin | Medium | — | — | — | — |