Notas
El Porsche 991.2 Turbo S es una versión renovada del 991 original, presentado en una configuración coupé de dos puertas, motor trasero y tracción total, diseñado por Michael Mauer y ensamblado en Stuttgart, Alemania, desde 2017 en adelante. El estilo actualizado, con parachoques delanteros y traseros mejorados, hace que este modelo luzca más potente que su famoso predecesor, manteniendo el mismo espíritu deportivo de la marca. Este modelo renovado monta un motor bóxer biturbo de 3.0L que entrega una potencia máxima de 581 hp a 6750 RPM y un torque de 750 Nm, con un consumo de combustible de 9.1L/100km. Combinado con una transmisión automática de 7 velocidades, el motor del Turbo S le permite acelerar de 0 a 62 MPH en impresionantes 2.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 205 MPH.
El Porsche 991.2 Turbo S tiene un precio cercano a los 100 mil dólares para el paquete de alto rendimiento. Sale de fábrica equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 245/35/R20 en el eje delantero y 305/30/R20 en el trasero, apoyados por una suspensión estándar de puntales McPherson con muelles helicoidales. Un sistema de discos ventilados con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas proporciona una potencia de frenado constante en cualquier terreno. El Porsche 991.2 Turbo S es el modelo más completo y mejor valorado de la marca, ofreciendo un manejo increíble, tiempos de aceleración sobresalientes y una frenada excepcional. Un favorito eterno para los amantes de la velocidad y los entusiastas del mundo automotriz en general.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Porsche 991.2 Turbo S por nivel
De 6 preparaciones documentadasTendenciasPorsche 991.2 Turbo S owners frequently upgrade to Michelin Pilot Sport Cup 2 or Pirelli Trofeo R tires and Öhlins Road & Track suspension. Kline Exhaust systems are common, often paired with Softronic or GIAC tunes, indicating a trend towards integrated power and handling enhancements.
Medio
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:13.0 | Virginia International Raceway - VIR (South CW) | Almacén | 22 Sep, 2016 | 14 Feb, 2026 | -7.71s | +9.97% | |||
| 1:33.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Almacén | 20 Sep, 2017 | 22 Sep, 2021 | -1.86s | +1.88% | |||
| 7:24.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 31 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -7s | +1.49% | |||
| 1:47.8 | Hockenheimring (GP) | Almacén | 16 Jul, 2020 | 26 Aug, 2021 | -1.47s | +1.28% | |||
| 7:20.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | -5.93s | +1.26% | |||
| 2:02.0 | Clark International Speedway | Almacén | 11 Dec, 2019 | 13 Jul, 2022 | -1.51s | +1.17% | |||
| 1:39.0 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Almacén | 22 Sep, 2016 | 11 Aug, 2022 | -1.04s | +1.00% | |||
| 7:17.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Leve | 08 Feb, 2018 | 22 Sep, 2021 | -1.71s | +0.37% | |||
| 2:46.8 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 05 Sep, 2017 | 21 May, 2022 | -0.49s | +0.28% | |||
| 42.9 | Llandow Circuit | Almacén | 21 Jul, 2016 | 16 Jun, 2022 | -0.06s | +0.14% | |||
| 7:30.9 | Nürburgring (BTG) | Leve | 18 Aug, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.57s | -0.12% | |||
| 2:01.0 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Almacén | 05 Sep, 2018 | 11 Aug, 2022 | +0.15s | -0.12% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 08 Jul, 2019 | 10 Jul, 2022 | +0.24s | -0.18% | |||
| 2:11.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 26 Jul, 2019 | 12 Aug, 2021 | +0.24s | -0.18% | |||
| 1:16.0 | Blackhawk Farms Raceway | Almacén | 24 May, 2023 | 02 Aug, 2023 | +0.34s | -0.43% | |||
| 1:47.9 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 23 Aug, 2016 | 17 May, 2022 | +0.59s | -0.52% | |||
| 2:40.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medio | 22 May, 2022 | 14 Oct, 2024 | +1.94s | -1.15% | |||
| 1:49.0 | Autódromo Velo Città (Full) | Almacén | 30 May, 2021 | 22 Jan, 2026 | +2.55s | -2.21% | |||
| 1:31.3 | Sachsenring | Almacén | 14 Dec, 2017 | 04 Jun, 2022 | +2.39s | -2.48% | |||
| 2:16.0 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Leve | 20 Jul, 2019 | 06 Oct, 2023 | +4.15s | -2.91% | |||
| 2:44.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 19 Nov, 2017 | 03 Dec, 2021 | — | ||||
| 1:48.7 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Medio | 29 Sep, 2025 | 10 Jan, 2026 | +4.97s | -4.38% | |||
| 2:36.5 | Monticello Motor Club (Full Course) | Medio | 15 Aug, 2022 | 29 Oct, 2022 | +7.93s | -4.86% | |||
| 2:30.6 | Circuit of the Americas - COTA | Leve | 16 Dec, 2019 | 03 Dec, 2021 | +8.19s | -5.24% | |||
| 2:20.3 | Automotodrom Brno | Almacén | 20 Jan, 2023 | 21 Mar, 2023 | +8.26s | -5.56% | |||
| 1:37.0 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Medio | 20 Nov, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.92s | -6.89% | |||
| 1:55.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Almacén | 01 Jun, 2024 | 11 Jun, 2024 | +8.62s | -7.25% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Almacén | 12 Apr, 2022 | 20 Jan, 2026 | +11.95s | -9.28% | |||
| 2:35.6 | Circuit of the Americas - COTA | Almacén | 07 Oct, 2018 | 03 Dec, 2021 | +16.7s | -10.13% | |||
| 8:23.5 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 16 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | +57.07s | -10.69% | |||
| 2:59.4 | Monticello Motor Club (Full Course) | Medio | 24 Oct, 2021 | 21 Jan, 2026 | — |
991.2 Turbo S más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Christian Gebhardt | Stock | 580 | 280 P ZERO NA1 | 255/35/20 / 315/30/21 | -9.3s |
| 2019 (M.Yuste/trofeoR) | M.YUSTE | Medium | 580 | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 305/30/20 | -7.09s |
| 2017 | Randyc151 | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/35/20 / 325/30/21 | -7.01s |
| 2018 | Misha Charoudin | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | -6.5s |
| 2019 | Middleton Motorsports | Stock | — | — | — | -6.12s |
| 2019 | Ricardo Landi | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/18 / 305/30/18 | -4.38s |
| 2017 | AUTO BILD SPORTSCARS | Stock | — | — | — | -3.76s |
| 2018 | The Car Review Guys | Light | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 265/35/20 / 325/30/21 | -2.13s |
| 2019 (Watson/Cup2) | Dr_Watson | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | — |
| 2019 (w/PSC2) | Ron Lubin | Medium | 580 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 255/35/20 / 315/30/21 | — |