CCX

Koenigsegg CCX, выпускавшийся с 2006 по 2010 год в количестве 49 экземпляров, стал первой моделью Koenigsegg, разработанной с учётом мировых норм по безопасности и выбросам, включая соответствие требованиям американского рынка. Индивидуальный алюминиевый 4,7-литровый V8 Koenigsegg оснащён по 4 клапана на цилиндр, двойным верхним распредвалом и двумя центробежными нагнетателями Rotrex, обеспечивающими давление наддува 1,4 бар. Мощность двигателя составляет 806 PS (795 л.с./593 кВт) при 7000 об/мин, а крутящий момент — 920 Нм (679 lb-ft) при 5500 об/мин, с компрессией 8,2:1 и системой сухого картера с охлаждением поршней масляным распылением. Вес мотора — 178 кг, он рассчитан на топливо с октановым числом 91 и соответствует калифорнийским нормам по выбросам.

Динамика включает разгон 0-100 км/ч за 3,2 секунды и максимальную скорость свыше 395 км/ч (245+ миль/ч). CCX (Competition Coupe X, где X символизирует 10-летие прототипа Koenigsegg CC) оснащён съёмным жёстким верхом, карбоновым кузовом и продуманной аэродинамикой. Сочетание наддувного V8, лёгкой конструкции, соответствия экологическим нормам и ограниченного выпуска (49 штук) сделало CCX важной вехой в эволюции Koenigsegg — от бутикового производителя к глобально соответствующему производителю гиперкаров. CCX продемонстрировал возможности шведской инженерии по соблюдению жёстких мировых стандартов без ущерба для экстремальной производительности, проложив путь для последующих моделей Koenigsegg, таких как Agera и Regera, сохраняя при этом фокус бренда на инновациях и максимальной производительности.