Stelvio Quadrifoglio

L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est le SUV de luxe haute performance d'Alfa Romeo lancé en 2018, équipé d’un moteur V6 biturbo 2,9 litres dérivé de Ferrari (développé avec la contribution de Ferrari, mais construit par Alfa Romeo) délivrant 505 chevaux à 6 500 tr/min et 443 lb-pi de couple dès 2 500 tr/min. La puissance est transmise via une boîte automatique à 8 rapports à un système de transmission intégrale active avec répartition du couple orientée vers l’arrière et vectorisation du couple, intégrant un différentiel avant actif et un différentiel arrière mécanique à glissement limité. Le badge Quadrifoglio (trèfle à quatre feuilles) désigne les versions les plus performantes d’Alfa Romeo.

Le Stelvio Quadrifoglio abat le 0 à 60 mph en 3,6 secondes avec une vitesse maximale de 176 mph, ce qui en faisait le SUV de série le plus rapide lors de son lancement, avec un temps au tour du Nürburgring de 7:51,7, record pour un SUV à l’époque. Pesant environ 4 200 livres, le Stelvio QV bénéficie d’un équipement performant complet incluant une suspension adaptative avec désactivation des cylindres pour une meilleure efficacité, des freins en carbone-céramique en option (étriers avant 6 pistons avec disques de 15,75 pouces), un système de freinage intégré avec étriers en aluminium de série, des jantes de 21 pouces chaussées en Pirelli P Zero, un arbre de transmission en fibre de carbone et un style agressif avec des éléments aérodynamiques fonctionnels. Le châssis utilise des matériaux légers tels que le capot en fibre de carbone et des composants de suspension en aluminium. Le Stelvio Quadrifoglio offre le caractère exotique italien et des performances de niveau supercar dans un SUV pratique, alliant l’héritage de course et la dynamique de conduite d’Alfa Romeo à la polyvalence moderne d’un SUV. L’association du V6 influencé par Ferrari, d’une dynamique sophistiquée de transmission intégrale et d’une véritable aptitude piste fait du Stelvio QV l’un des SUV de performance les plus dynamiques et émotionnellement engageants disponibles, bien que des préoccupations concernant la fiabilité et le réseau de concessionnaires aient limité son acceptation sur le marché face aux concurrents allemands.