Porsche
996.1 GT3
Der Porsche 996.1 GT3: 0-60 in 4.5 s, 197 mph Höchstgeschwindigkeit, 360 hp.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der Porsche 996.1 GT3 von 0-60?
Der Porsche 996.1 GT3 schafft 0-60 mph in 4.5 Sekunden.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Porsche 996.1 GT3?
Der Porsche 996.1 GT3 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 197 mph.
Wie viel Leistung hat der Porsche 996.1 GT3?
Der Porsche 996.1 GT3 leistet 360 hp.
Was ist die schnellste aufgezeichnete Runde für den Porsche 996.1 GT3?
Die schnellste aufgezeichnete Runde für den Porsche 996.1 GT3 ist 1:16.720 auf Castle Combe Car Circuit CW.
Anmerkungen
Der Porsche 996.1 GT3 ist ein wunderschöner zweitüriger Sportwagen mit Heckmotor und Hinterradantrieb, entworfen von Hans Mezger und montiert in Stuttgart, Deutschland, von 1995 bis 2005. Sein Motor ist nach seinem Designer als Mezger bekannt. Er verwendet eine 3,6-Liter-Saugmotor-Anordnung, die eine maximale Ausgangsleistung von 360 PS mit 370 Nm Drehmoment liefert. Die Standard-6-Gang-Schaltgetriebe-Version des Autos erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h (188 mph) und beschleunigt in unter fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dieses GT3-Modell ist eine rennsportorientierte Schönheit, die ein geborener Champion sein soll. Porsche entfernte Gegenstände, die unnötiges Gewicht zum Fahrzeug hinzufügten, wie die Rücksitze, Klimaanlage und Schiebedach, um so viel Leistung wie möglich für die Geschwindigkeit einzusetzen.
Dieser Rennwagen ist serienmäßig mit Pirelli P-Zero-Reifen 225/40/R18 vorne und 285/30/R18 hinten ausgestattet. Ein tiefergelegtes, neu abgestimmtes Aufhängungssystem unterstützt das Chassis, und ein Satz vergrößerter Hochleistungsbremsen fügt die Bremskraft hinzu. Um Abtrieb und Grip des GT3 zu erhöhen, verfügt er über einen leichteren Radsatz, eine neu gestaltete vordere Stoßstange und einen markanten Heckspoiler. Der Porsche 996.1 GT3 ist ein außergewöhnlicher Hingucker mit großartigem Design, ein echter Hochleistungswagen für Geschwindigkeitsliebhaber und Rennfahrer mit Gewinnergeist.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.5 | Circuit Paul Ricard (1A) | Rennen | 25 Jul, 2020 | 28 Aug, 2025 | -15.16s | +11.51% | |||
| 1:57.2 | Inde Motorsports Ranch (Configuration 5 CCW) | Mittelgewicht | 28 May, 2023 | 12 Jan, 2026 | -6.62s | +5.55% | |||
| 1:29.8 | Ahvenisto Race Circuit | Mittelgewicht | 04 Sep, 2013 | 01 Feb, 2026 | -3.82s | +4.18% | |||
| 1:56.0 | Daytona International Speedway | Rennen | 23 Jan, 2026 | 25 Jan, 2026 | -3.06s | +2.46% | |||
| 1:53.9 | Oregon Raceway Park (CCW) | Leichtgewicht | 03 Aug, 2025 | 19 Aug, 2025 | -0.88s | +0.76% | |||
| 1:55.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Mittelgewicht | 27 Jan, 2020 | 28 Jan, 2025 | -0.84s | +0.71% | |||
| 1:30.7 | Pacific Raceways | Leichtgewicht | 12 Jun, 2025 | 19 Aug, 2025 | -0.34s | +0.37% | |||
| 1:19.3 | Autodromo di Modena (CW) | Leichtgewicht | 26 Apr, 2021 | 26 Oct, 2021 | -0.1s | +0.13% | |||
| 1:58.6 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Mittelgewicht | 27 Jan, 2020 | 28 Jan, 2025 | +0.06s | -0.05% | |||
| 1:28.9 | Alastaro Racing Circuit | Mittelgewicht | 03 Sep, 2012 | 30 Nov, 2022 | +0.12s | -0.14% | |||
| 9:15.0 | Nürburgring (VLN) | Mittelgewicht | 13 Sep, 2018 | 21 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:23.0 | Willow Springs Raceway (Streets) | Mittelgewicht | 28 Jul, 2019 | 18 Feb, 2025 | +0.56s | -0.67% | |||
| 1:25.6 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Leichtgewicht | 24 Feb, 2025 | 19 Mar, 2025 | +0.69s | -0.80% | |||
| 1:16.7 | Castle Combe | Rennen | 01 Jan, 2011 | 23 Jan, 2026 | +1.15s | -1.48% | |||
| 2:07.8 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 19 Jul, 2023 | 27 Jul, 2024 | +2.25s | -1.73% | |||
| 1:32.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Rennen | 18 May, 2025 | 12 Sep, 2025 | +1.75s | -1.85% | |||
| 2:28.1 | Circuit of the Americas - COTA | Rennen | 08 May, 2020 | 19 Jan, 2025 | +2.83s | -1.88% | |||
| 1:22.6 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Rennen | 22 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | +1.6s | -1.90% | |||
| 1:57.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Leichtgewicht | 03 Mar, 2025 | 19 Mar, 2025 | +2.31s | -1.95% | |||
| 1:21.0 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Mittelgewicht | 04 Dec, 2016 | 17 Jan, 2026 | +1.87s | -2.29% | |||
| 1:29.4 | Guangdong International Circuit - GIC | Mittelgewicht | 27 Nov, 2018 | 29 May, 2022 | +2.53s | -2.80% | |||
| 2:09.4 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 16 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | +4.13s | -3.13% | |||
| 1:58.7 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Leichtgewicht | 08 Sep, 2012 | 26 Oct, 2021 | +4.24s | -3.54% | |||
| 1:42.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 08 Oct, 2022 | 05 Oct, 2023 | +4.22s | -4.01% | |||
| 2:10.3 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Rennen | 30 Jun, 2022 | 08 Oct, 2024 | +5.53s | -4.15% | |||
| 8:09.0 | Nürburgring (BTG) | Mittelgewicht | 17 Apr, 2012 | 26 Oct, 2021 | +22.28s | -4.46% | |||
| 2:02.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Mittelgewicht | 25 Oct, 2008 | 18 Jan, 2026 | +6.24s | -5.01% | |||
| 1:44.2 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Schwergewicht | 03 Aug, 2025 | 03 Mar, 2026 | +5.93s | -5.67% | |||
| 1:51.8 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Originalzustand | 01 Sep, 2020 | 23 Jan, 2026 | +7.54s | -6.83% | |||
| 1:49.1 | High Plains Raceway (Full) | Rennen | 20 Oct, 2019 | 05 May, 2021 | — | — | |||
| 1:58.7 | Utah Motorsports Campus (Outer Circuit) | Rennen | 04 Aug, 2020 | 25 Oct, 2022 | — | — | |||
| 1:24.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Rennen | 24 Aug, 2025 | 23 Sep, 2025 | — | — | |||
| 2:03.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Rennen | 07 Sep, 2023 | 10 Jan, 2024 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 (MichaelF/Slicks) | Michael Foeveny | Race | 381 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 270/650/18 / 310/710/18 | -14.17s |
| 2001 (CTSR) | pwdrhound | Race | 456 | 1 DH Slick | 275/645/18 / 315/680/18 | -11.56s |
| 2001 (w/V730) | Team GS Racing | Medium | — | 200 V730 | 215/255/18 | -8.26s |
| 2000 | PCarDriver | Medium | — | — | — | -6.88s |
| 1999 (spec) | Aidan Meek | Race | 201 | 40 R7 | 225/45/17 | -4.28s |
| 2000 (ScottD/Mid) | Scott D | Medium | 360 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 315/30/18 | -2.47s |
| 2001 (w/Cup 2) | Jani Peltopuro | Medium | 360 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 | -2.32s |
| 2001 | Geoffrey Bean | Light | — | 200 Potenza RE-71RS | 235/40/18 / 295/30/18 | -1.64s |
| 1999 | Mark Cowne | Race | — | — | — | -0.44s |
| 2000 | Rob Walker | Race | — | — | — | -0.17s |
| 2001 (RSFuture/a052) | RS Future | Race | 360 | 200 ADVAN A052 | 225/40/18 / 285/30/18 | -0.14s |
| 1999 (fireworker/RE71RS) | fireworker | Race | 360 | 200 Potenza RE-71RS | 235/40/18 / 295/30/18 | +0.55s |
| 1999 (w/PZero) | steved0x | Medium | 360 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 315/30/18 | +1.49s |
| 1999 | Kenny | Medium | — | — | — | +2.02s |
| 2001 (w/Cup 2) | Micka2412 | Light | 360 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/18 / 315/30/18 | +3.26s |
| 2001 | Sabine Schmitz | Medium | 360 | 1 DH Slick | 235/40/18 / 315/30/18 | — |
| 1999 (w/RT660) | R Stephens | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | 235/40/18 / 315/30/18 | — |
| 1999 (w/PZero) | bimmernav | Medium | 360 | 220 P-Zero | 235/40/18 / 315/30/18 | — |
| 2001 (JSETarge/Race) | JSETarga | Race | 360 | 40 R7 | — | — |
| 2001 | Tex16v | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2000 | Chance Hales | Stock | — | — | — | — |
| 2001 (w/ RC-1) | Just_Drive | Medium | 264 | 100 Victra RC-1 | 225/40/18 / 255/40/18 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 235/40/18 | 295/30/18 | -1.02% | 7 |
| 235/40/18 | 315/30/18 | -0.22% | 5 |
| 275/645/18 | 315/680/18 | +3.77% | 2 |
| 225/45/17 | 225/45/17 | -1.18% | 1 |
| 225/40/18 | 255/40/18 | — | 1 |
| 225/40/18 | 285/30/18 | -1.6% | 1 |
| 215/255/18 | 215/255/18 | +1.65% | 1 |
| 270/650/18 | 310/710/18 | +2.61% | 1 |
| 235/40/18 | 235/40/18 | -1.23% | 0 |