Camaro2 Z28

Chevrolet Camaro Z/28 второго поколения, выпускавшийся с 1970 по 1981 год, представляет собой производительную версию обновлённого Camaro с удлинёнными, заниженными и расширенными габаритами по сравнению с первым поколением, при этом кузов кабриолет был исключён. В начальном 1970 году Z/28 оснащался двигателем LT1 объёмом 350 кубических дюймов (5,7 литра) V8 мощностью 360 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 380 lb-ft при 4000 об/мин с твёрдыми толкателями, степенью сжатия 11:1 и красной линией на 6500 об/мин. Усиленная подвеска, дифференциал с ограниченным проскальзыванием Positraction и ориентированный на производительность пакет за 72,95 привлекли 8733 покупателя. Мощность резко снизилась к середине 1970-х из-за норм по выбросам: двигатель 350 V8 в 1973 году выдавал всего 245 л.с., а опция была полностью снята с моделей 1975–1976 годов.

Возрождение Z28 произошло весной 1977 года как отдельной модели (1977½), оснащённой двигателем LM1 объёмом 350 кубических дюймов V8 с четырёхкамерным карбюратором мощностью 185 л.с., сниженной до 175 л.с. с учётом калифорнийских норм по выбросам. В последние годы выпуска, 1980–1981, мощность выросла до 190 л.с., хотя в 1981 году двигатель 350 был доступен только с автоматической коробкой передач. Z/28 второго поколения отражает сложный период в развитии американских спортивных автомобилей, когда приходилось балансировать между нормами по выбросам и топливной экономичностью, сохраняя при этом наследие маслкаров. Эволюция от мощного LT1 на 360 л.с. к двигателям с ограничениями по выбросам в поздние годы, характерный дизайн второго поколения с агрессивными пропорциями, пакет Z/28, сохранявший спортивный характер на протяжении всего производства, а также историческая значимость как отражение переходного этапа маслкаров через регуляторные вызовы делают Z/28 второго поколения важным американским спортивным автомобилем, документирующим адаптацию отрасли к меняющимся требованиям.