Notas
Los Porsche son conocidos por su rendimiento superior y su diseño aerodinámico. Sin embargo, el Porsche 918 Spyder lleva su reputación al siguiente nivel como el hiperdeportivo por excelencia jamás producido por el fabricante alemán. Esta bestia se presenta como un hiperdeportivo híbrido enchufable de producción limitada y diseño futurista, perteneciente a la nueva ola estilística y manteniendo al mismo tiempo la refinación característica de Porsche. Este modelo de dos puertas, motor central y tracción total es completamente legal para circular por carretera. Diseñado por Michael Mauer, su producción comenzó en 2013 en la planta de Stuttgart, Alemania. Cuenta con un motor V8 atmosférico de 4.6L y dos motores eléctricos que combinados entregan una potencia total de 875 Hp, junto a una caja de cambios de 7 velocidades acoplada al sistema PDK de doble embrague propio de la marca. El coche alcanza una velocidad máxima de 214 Mph y acelera de 0 a 62 Mph en apenas 2.6 segundos, no es de extrañar que fuera el primer coche de producción en completar una vuelta al Nürburgring en menos de 7 minutos. Esta criatura amante de la velocidad ofrece toda la potencia que cualquier entusiasta del rendimiento desearía sentir y más.
El Porsche 918 Spyder es el superdeportivo ecológico definitivo que cualquiera con un gran presupuesto podría pedir, con un diseño agresivo, eficiencia impecable, manejo suave y un rendimiento insuperable de primer nivel. Cuenta con un chasis monocasco reforzado con fibra de carbono, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en llantas de 19/20 pulgadas y un sistema de frenos con asistencia eléctrica. El motor híbrido funciona de manera eficiente, logrando un consumo de combustible de 3.5L/100km, algo nunca antes visto en un coche de producción. La excelencia en la calidad de construcción, los detalles de alta gama y el rendimiento general justifican su precio de $1,500,000 en el mercado actual.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.1 | Thermal Club (South Palm CCW) | Almacén | 04 Mar, 2016 | 06 Oct, 2021 | -2.44s | +2.88% | |||
| 58.4 | Silverstone (National) | Almacén | 10 Oct, 2015 | 18 Dec, 2021 | -0.8s | +1.25% | |||
| 6:57.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 10 Sep, 2013 | 06 Oct, 2021 | -4.6s | +1.00% | |||
| 1:38.0 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Almacén | 03 Apr, 2015 | 29 Mar, 2022 | -0.65s | +0.60% | |||
| 54.6 | Autódromo Velo Città (CCW) | Almacén | 30 May, 2016 | 28 Sep, 2023 | -0.34s | +0.57% | |||
| 1:42.6 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 27 Nov, 2014 | 17 May, 2022 | -0.51s | +0.45% | |||
| 1:09.5 | ASC Vairano (Handling) | Almacén | 01 Apr, 2015 | 10 Jun, 2022 | +0.86s | -1.13% | |||
| 1:26.7 | Sachsenring | Almacén | 16 Jun, 2016 | 31 Mar, 2022 | +1.64s | -1.71% | |||
| 2:43.1 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 20 Oct, 2014 | 06 Oct, 2021 | +3.12s | -1.73% | |||
| 1:12.4 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Almacén | 18 Nov, 2014 | 22 Apr, 2022 | +1.94s | -2.43% | |||
| 1:53.9 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Almacén | 19 Nov, 2015 | 07 Jun, 2022 | +5.92s | -4.70% | |||
| 1:24.7 | Harris Hill Raceway (CCW) | Medio | 01 Sep, 2024 | 14 Sep, 2024 | +5.84s | -6.38% |
918 Spyder más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (FaidzilA//Race) | Faidzil Alang | Race | 381 | 300 Pilot Sport 4S | 235/40/18 | — |