SF90

El Ferrari SF90, diseñado para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2019 en conmemoración del 90 aniversario de la Scuderia Ferrari como equipo de competición (1929-2019), monta una unidad de potencia híbrida Ferrari 064 V6 turbo de 1,6 litros a 90 grados en posición central, capaz de superar los 1.000 caballos combinados gracias a sofisticados sistemas de recuperación de energía MGU-K cinético y MGU-H térmico, que almacenan hasta 4 MJ por vuelta mediante una batería de iones de litio, acoplada a una caja secuencial semiautomática Ferrari de ocho marchas con cambios seamless-shift. La normativa técnica avanzada de 2019 mantuvo las libertades aerodinámicas de la era 2017, incluyendo un alerón delantero ancho que abarca el ancho completo de vía de 2.000 mm, un máximo de cinco elementos horizontales y una geometría de bargeboards revisada con altura máxima reducida, generando un desarrollo aerodinámico complejo que optimiza la filosofía de outwash y la gestión del flujo bajo el suelo, alcanzando niveles excepcionales de carga aerodinámica mientras se mantiene el peso mínimo de 743 kg incluyendo al piloto, cumpliendo las especificaciones técnicas FIA.

El SF90 representa el desafío por el campeonato de Ferrari pilotado por Sebastian Vettel y Charles Leclerc, consiguiendo nueve poles y tres victorias de carrera, entre ellas los Grandes Premios de Bélgica, Italia (Leclerc) y Singapur (Vettel), demostrando un ritmo de clasificación competitivo frente al Mercedes W10 aunque finalmente asegurando la segunda posición en el Campeonato de Constructores. Las características técnicas distintivas incluyen una suspensión delantera pull-rod frente a la configuración push-rod habitual, optimizando el centro de gravedad, pronunciados sidepod undercuts que maximizan la eficiencia de los bargeboards y la característica librea roja Ferrari celebrando los 90 años de herencia racing de Scuderia. El desarrollo del motor contó con la asociación de combustible Shell y estrategias de combustión avanzadas inicialmente cuestionadas por directivas técnicas FIA sobre sistemas de monitorización del flujo de combustible, que finalmente llevaron a una clarificación de la normativa afectando la especificación de unidad de potencia de 2020. La avanzada construcción del chasis utiliza un monocasco de compuesto de fibra de carbono con núcleo de panal de abeja, dispositivo de protección de habitáculo halo, sistema de frenos Brembo de carbono-cerámica y especificación de neumáticos Pirelli control con múltiples compuestos. El SF90 estableció la emergencia de Charles Leclerc como candidato al campeonato, entregando dos victorias en su temporada inaugural con Ferrari, destacando el desafío continuo por igualar la dominancia Mercedes en la era híbrida, estableciendo la base de desarrollo para la posterior evolución del SF1000, representando la búsqueda continua de Ferrari por la gloria del campeonato en la Fórmula 1 moderna.