F1 W08 EQ Power+

El Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+, diseñado para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2017 y representando la cuarta temporada consecutiva de dominio adaptándose a las revolucionarias regulaciones aerodinámicas, cuenta con un motor híbrido Mercedes-AMG M08 EQ Power+ V6 turbo de 1.6 litros y 90 grados montado en posición central, que produce una potencia estimada de 936 hp, convirtiéndolo en la máquina más potente de 2017, combinado con sofisticados sistemas de recuperación de energía cinética MGU-K y térmica MGU-H, acoplado a una transmisión secuencial de ocho velocidades con cambios sin interrupción. Las revolucionarias regulaciones técnicas de 2017 permitieron un aumento del 25% en la carga aerodinámica mediante dimensiones más anchas (1.600 mm de vía delantera, 1.550 mm de vía trasera, 2.000 mm de ancho máximo), elementos alares dramáticamente ampliados y un difusor trasero más bajo, creando un desarrollo aerodinámico agresivo que logra velocidades excepcionales en curva mientras mantiene un peso mínimo de 728 kg incluyendo al piloto, cumpliendo con las especificaciones de la FIA.

El W08 representa la continuidad del dominio de Mercedes en el campeonato, impulsado por Lewis Hamilton, quien aseguró su cuarto título de pilotos con nueve victorias en carrera, incluyendo los Grandes Premios de España, Canadá, Gran Bretaña, Bélgica, Italia, Singapur, Japón, Estados Unidos y México, además de Valtteri Bottas, que logró tres victorias en Rusia, Austria y Abu Dhabi, creando un éxito integral en el Campeonato de Constructores con un total de doce victorias. La ingeniería avanzada incluye un monocasco de fibra de carbono con núcleo de panal diseñado por el equipo técnico de Aldo Costa y Geoff Willis, una suspensión sofisticada de doble triángulo con accionamiento push-rod delantero y pull-rod trasero que optimiza la colocación del centro de gravedad, y un sistema de frenos Brembo de carbono-cerámico. El desarrollo del motor contó con la colaboración de Petronas en combustible, creando una avanzada eficiencia de combustión y tecnología de lubricación que permite una potencia fiable superior a 936 hp durante el calendario de 20 carreras, manteniendo la supremacía de la unidad de potencia híbrida de Mercedes frente a sus rivales Ferrari y Renault. La filosofía aerodinámica adaptada a las regulaciones más anchas de 2017 incluye soluciones complejas en los bargeboards, un agresivo alerón delantero con múltiples cascadas que abarcan todo el ancho de 2.000 mm, y un alerón trasero esculpido que genera niveles excepcionales de carga aerodinámica, alcanzando fuerzas de hasta 5G en curva. El W08 acumuló quince poles demostrando superioridad en ritmo de clasificación y nueve vueltas rápidas a lo largo de la temporada, estableciendo la excelencia en ingeniería de Mercedes en el rendimiento durante todo el fin de semana de carrera y consolidando una victoria dominante en el campeonato que representa el cuarto doble título consecutivo durante la era híbrida, manteniendo un estatus legendario entre las máquinas más exitosas de Grandes Premios, combinando la ventaja de la unidad de potencia con una dinámica sofisticada del chasis y fiabilidad operativa durante toda la campaña del campeonato.