Notas
El Mitsubishi Lancer 1.8L, producido a lo largo de varias generaciones como un sedán compacto convencional con versatilidad para mercados globales, cuenta con un motor atmosférico 4B10 MIVEC de 1.8 litros en línea de cuatro cilindros que entrega 143 PS (141 bhp/105 kW) a 6,000 rpm y un torque de 178 Nm (131 lb-ft) a 4,250 rpm, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT que impulsa las ruedas delanteras mediante una suspensión convencional tipo MacPherson. Su ingeniería económica enfatiza un transporte confiable con un consumo combinado aproximado de 7.7 L/100km, lo que permite una capacidad práctica para el uso diario, respaldada por la calidad de construcción característica de Mitsubishi y un diseño mecánico sencillo que crea una experiencia de propiedad confiable a lo largo de patrones típicos de uso con alto kilometraje.
El Lancer 1.8L representa la posición de Mitsubishi en el segmento de sedanes compactos convencionales, compitiendo contra el Toyota Corolla, Honda Civic y Mazda3, con énfasis en precios orientados al valor y niveles de equipamiento completos. Está disponible en múltiples versiones, desde la especificación básica de entrada hasta variantes más equipadas que incluyen tapicería de cuero, sistemas de audio premium y equipamiento de seguridad integral, atendiendo a diversas preferencias de mercados globales desde la región Asia-Pacífico hasta Europa y Norteamérica. Su diseño práctico ofrece un interior espacioso para cinco pasajeros con una capacidad de maletero adecuada, una cómoda capacidad de crucero en carretera alcanzando velocidades máximas de 196-204 km/h según la versión, y la reputación de Mitsubishi por su simplicidad mecánica que facilita un mantenimiento sencillo durante la propiedad. Popular entre clientes globales conscientes del presupuesto que buscan un transporte familiar confiable sin precios de marcas premium, el Lancer 1.8L ofrece un rendimiento adecuado para las necesidades diarias de conducción gracias a la tecnología refinada del motor MIVEC que genera una entrega de potencia suave, la versatilidad práctica de un sedán de cuatro puertas apto para uso familiar y desplazamientos, y la calidad de ingeniería probada de Mitsubishi que mantiene costos de propiedad razonables a lo largo de su ciclo de vida típico, estableciendo una posición competitiva en el segmento global de sedanes compactos que representa una filosofía de transporte convencional priorizando la fiabilidad y el valor frente al rendimiento y el lujo, logrando fuertes volúmenes de ventas en diversos mercados internacionales.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:14.5 | Wakefield Park Raceway | Pesado | 21 Dec, 2024 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:50.8 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Leve | 27 Oct, 2019 | 24 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:08.8 | Autódromo José Carlos Pace-Interlagos | Leve | 25 Jan, 2018 | 21 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:37.4 | Hungaroring | Medio | 04 Jun, 2017 | 31 Oct, 2021 | — | — |
Lancer 1.8L más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (w/AR1) | Clunie Motorsport | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/45/18 | +11.81s |
| 2010 (w/EHI) | Mikio Ishibashi | Light | — | 200 Proxes R1R | 215/45/18 | +16s |
| 2010 | Sans Peur Racing | Light | — | 200 Ventus RS4 | 195/50/15 | +19.13s |
| 2010 (w/F1 Asymetric 2) | Matei Beratco | Medium | 152 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 215/45/18 | +29.25s |