944 S2

La Porsche 944 S2, produite de 1989 à 1991 comme la version ultime atmosphérique de la plateforme 944 à succès, est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique de 3,0 litres porté à 211 PS (208 ch/155 kW) à 5 800 tr/min et 280 Nm (207 lb-pi) de couple à 4 100 tr/min, grâce à une culasse 16 soupapes à double arbre à cames en tête, représentant le plus gros moteur quatre cylindres de série de l’époque. Il est associé à une boîte manuelle cinq vitesses ou, en option, à une transmission automatique Tiptronic, entraînant les roues arrière via une architecture transaxle caractéristique de Porsche, optimisant la répartition des masses à 50/50. L’ingénierie axée sur la performance permet un 0 à 97 km/h en 6,0 secondes et une vitesse maximale de 240 km/h (149 mph), soutenue par une suspension arrière multibras sophistiquée, un système de freinage ABS et des options telles que le différentiel à glissement limité et la suspension sport, offrant une dynamique équilibrée moteur avant propulsion, atypique dans une gamme Porsche dominée par l’architecture moteur arrière des 911.

La 944 S2 représente la dernière évolution atmosphérique de la 944 avant l’arrivée de la 968, combinant des caractéristiques raffinées à des performances accrues par rapport à la 944 Turbo suralimentée, mettant l’accent sur une puissance linéaire et une meilleure économie de carburant. Elle s’inscrit dans le segment des voitures de sport haut de gamme avec un accent sur l’usage quotidien pratique et la qualité de fabrication Porsche. Son ingénierie avancée intègre une gestion moteur Motronic sophistiquée, une géométrie d’admission variable et un système d’échappement accordé en résonance, assurant une puissance fluide sur toute la plage de régime, idéale pour le grand tourisme. La version Cabriolet disponible offrait la conduite en plein air sans compromettre significativement la rigidité structurelle, ce qui était rare pour les cabriolets de l’époque. Appréciée des passionnés Porsche recherchant une sportive moteur avant équilibrée alliant une capacité à 240 km/h à une utilisation quotidienne pratique, incluant un espace de chargement adéquat et un confort de croisière autoroutier, la 944 S2 délivre la qualité d’ingénierie Porsche caractéristique, garantissant fiabilité sur des kilométrages élevés, une boîte manuelle engageante et une dynamique de châssis équilibrée pour une expérience centrée sur le conducteur. Elle suscite un fort intérêt chez les collectionneurs en tant que dernière 944 atmosphérique avant la 968, marquant la fin d’une ère pour la philosophie Porsche des sportives quatre cylindres moteur avant, établissant la S2 comme une variante très prisée, valorisée au sein de la communauté des passionnés préférant le caractère atmosphérique aux alternatives turbo.