Notas
El Porsche 991.2 Turbo es un deportivo de alto rendimiento y tracción integral presentado en 2016 como una versión actualizada del 991 Turbo. Cuenta con un motor bóxer biturbo de 3.8 litros que entrega 540 caballos de fuerza y 486 lb-ft de torque en el Turbo estándar, y 580 caballos con 516 lb-ft de torque en el Turbo S. Ambas versiones incorporan una transmisión PDK de doble embrague y 7 velocidades que permite cambios de marcha rápidos y ayuda al Turbo a alcanzar una aceleración de 0 a 60 mph en solo 2.9 segundos (2.8 segundos para el Turbo S) y una velocidad máxima de 198 mph (205 mph para el Turbo S).
El 991.2 Turbo incluye aerodinámica avanzada, con un alerón trasero adaptativo, tomas de aire laterales y un spoiler delantero activo para aumentar la carga aerodinámica y mejorar la estabilidad a altas velocidades. También cuenta con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) y dirección en las ruedas traseras opcional para una mayor agilidad y control, haciéndolo tan capaz en carreteras sinuosas como en pista.
En el interior, el 991.2 Turbo ofrece un habitáculo lujoso y orientado al conductor, con materiales premium, asientos deportivos de gran soporte y el sistema de infoentretenimiento Porsche más avanzado. También están disponibles funciones avanzadas de asistencia al conductor como control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. El Porsche 991.2 Turbo es reconocido por su combinación de rendimiento de superdeportivo, usabilidad diaria y tecnología de punta, convirtiéndolo en uno de los deportivos de alto rendimiento más versátiles en la gama Porsche.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:02.2 | Winton Motor Raceway (Club) | Almacén | 07 Mar, 2017 | 07 Jul, 2022 | -1.64s | +2.43% | |||
| 1:28.0 | Road Atlanta | Medio | 19 Dec, 2020 | 05 May, 2021 | -1.14s | +1.18% | |||
| 1:23.0 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | Leve | 11 Nov, 2019 | 24 Jan, 2026 | -0.3s | +0.34% | |||
| 1:58.4 | Kymi Ring (CW) | Medio | 28 Sep, 2025 | 15 Oct, 2025 | -0.33s | +0.26% | |||
| 1:02.6 | Circuit of Megara | Almacén | 16 Feb, 2020 | 31 Mar, 2022 | +0.21s | -0.32% | |||
| 1:21.9 | Serres Racing Circuit | Almacén | 19 May, 2022 | 19 May, 2022 | +1.16s | -1.30% | |||
| 1:38.1 | Red Bull Ring | Almacén | 27 Oct, 2021 | 31 Mar, 2022 | +1.55s | -1.45% | |||
| 2:22.3 | Road America (Current) | Almacén | 02 Jul, 2023 | 02 Aug, 2023 | +2.86s | -1.85% | |||
| 2:39.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 21 Sep, 2020 | 19 May, 2022 | +6.08s | -3.52% | |||
| 1:30.3 | Goodyear Proving Ground-Mireval | Almacén | 07 Jan, 2019 | 28 Apr, 2022 | +3.69s | -3.72% | |||
| 1:57.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Almacén | 22 Mar, 2020 | 31 Mar, 2022 | +5.34s | -4.19% | |||
| 2:17.8 | Automotodrom Brno | Almacén | 17 Jul, 2022 | 08 Oct, 2022 | — | ||||
| 1:40.2 | Cadwell Park Circuit | Leve | 01 Mar, 2017 | 16 Jun, 2022 | — | ||||
| 2:07.0 | Bahrain International Circuit (GP) | Pesado | 25 Feb, 2020 | 22 Sep, 2022 | — | — | |||
| 1:14.0 | Blackhawk Farms Raceway | Medio | 26 Jul, 2023 | 10 May, 2024 | — | — |
991.2 Turbo más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | J L | Heavy | 700 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -14.41s |
| 2019 | Pdtp#16 | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | -12.24s |
| 2019 (wirxesto/TrofeoRS) | wirxestonia | Medium | 540 | 180 P Zero™ Trofeo RS | 245/35/20 / 305/30/20 | -10.61s |
| 2019 | Andrej Kulundzic | Light | — | — | — | -10.59s |
| 2019 (w/R7) | Bruce Middleton | Medium | 540 | 40 R7 | 245/35/20 / 305/30/20 | -9.16s |
| 2019 | Middleton Motorsports | Stock | 540 | 40 A7 | 245/35/20 / 305/30/20 | -7.68s |
| 2018 | DRIVETRIBE | Light | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/20 / 305/30/20 | — |
| 2019 | SpeedSectorCom | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/20 / 305/30/20 | — |