Notas
El BMW E90 M3 DCT es un sedán de alto rendimiento de cuatro puertas, motor delantero y tracción trasera, ensamblado en la planta de BMW en Regensburg, Alemania, desde abril de 2008 hasta julio de 2013. Esta impresionante máquina alemana funciona con un motor V8 atmosférico de 4.0L, que entrega una potencia máxima de 420 Hp a 8300 Rpm, con 400 Nm de torque, acoplado a la reconocida transmisión Getrag de 7 velocidades ''M-DTC''. Este todoterreno acelera de 0 a 62 MPH en solo 4.6 segundos, alcanzando una velocidad máxima registrada de 155.40 MPH, algo impresionante para un vehículo no tan ligero de 3540 libras. Según expertos en deportes de motor e ingenieros mecánicos, el M3 E90 es uno de los ''Mejores Autos Todo Terreno del Mundo,'' y eso es un hecho evidente para cualquiera que posea uno.
El confiable y robusto BMW E90 M3 DCT exhibe un nivel de artesanía digno de un lugar destacado en la industria automotriz alemana. Sale de fábrica equipado con ruedas de 18 pulgadas, neumáticos Continental Sport Contact 3245/40/R18-265/40/R18, soportados por una suspensión delantera de muelles helicoidales combinada con muelles traseros. Para la potencia de frenado, incluye discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas. El precio de este excelente rendimiento ronda los $25,340 en el mercado actual, y considerando todos los aspectos positivos del BMW E90 M3 DCT, representa una inversión de bajo costo.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de BMW E90 M3 DCT por nivel
De 10 preparaciones documentadasTendenciasE90 M3 DCT owners typically start with Toyo R888R tires and Öhlins R&T suspension. Builds escalate to PFC 08 pads and Akrapovič Evolution Line exhausts, often paired with ESS tunes. More aggressive setups feature Alcon BBKs and Dinan 3.45 differential gears.
Medio
9 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:09.5 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 29 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | -4.7s | +3.82% | |||
| 2:21.7 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Carrera | 29 Mar, 2018 | 28 Jan, 2026 | -3.12s | +2.23% | |||
| 2:09.2 | Pannonia Ring | Carrera | 16 Mar, 2025 | 13 Feb, 2026 | -2.48s | +1.96% | |||
| 2:19.8 | Nürburgring (GP Full) | Pesado | 06 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | -1.43s | +1.06% | |||
| 1:51.0 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Medio | 07 Apr, 2013 | 27 May, 2021 | -1.04s | +1.00% | |||
| 2:03.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medio | 01 Dec, 2012 | 27 May, 2021 | -1.06s | +0.90% | |||
| 2:07.7 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Almacén | 28 Mar, 2015 | 17 Jan, 2026 | -0.57s | +0.48% | |||
| 1:45.3 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (DDT 2 Kink) | Medio | 30 Jan, 2026 | 15 Feb, 2026 | +0.05s | -0.05% | |||
| 8:29.0 | Nürburgring (BTG) | Leve | 07 Jun, 2014 | 29 May, 2021 | +0.57s | -0.12% | |||
| 1:33.7 | Grattan Raceway | Medio | 26 May, 2013 | 28 May, 2021 | +0.13s | -0.15% | |||
| 2:08.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 12 Oct, 2013 | 28 May, 2021 | +0.44s | -0.37% | |||
| 2:10.1 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 08 Dec, 2011 | 26 May, 2021 | +1.11s | -0.91% | |||
| 8:19.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Pesado | 23 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | — | ||||
| 2:19.0 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medio | 22 Sep, 2013 | 28 May, 2021 | +1.55s | -1.18% | |||
| 1:49.4 | Laguna Seca (Current) | Medio | 02 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | +1.61s | -1.58% | |||
| 2:37.7 | Road America (Pre 2023) | Medio | 14 Oct, 2013 | 28 May, 2021 | +2.56s | -1.71% | |||
| 2:19.6 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 27 Aug, 2013 | 28 May, 2021 | +2.56s | -1.97% | |||
| 2:43.4 | Circuit of the Americas - COTA | Leve | 17 Dec, 2023 | 21 Jan, 2024 | — | ||||
| 1:03.6 | Autodromo San Antonio | Leve | 15 Dec, 2018 | 18 Jan, 2026 | +2.1s | -3.58% | |||
| 2:07.2 | Sonoma Raceway (Long) | Medio | 07 Feb, 2022 | 10 Nov, 2024 | +6.54s | -5.61% | |||
| 3:06.7 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Almacén | 23 Apr, 2016 | 20 Jan, 2026 | +10.04s | -5.92% |
E90 M3 DCT más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | PH autosport | Race | — | 100 FZ-201 | 265/35/18 / 295/30/18 | -0.7s |
| 2008 (AdiJakupovic/ Mid) | Adi Jakupovic | Medium | 425 | — | — | +1.59s |
| 2011 | FNxR3DNECK | Heavy | — | 280 ContiSportContact 3 | 245/35/19 / 265/35/19 | +2.48s |
| 2008 | tightie | Medium | 425 | 200 Ventus RS3 | 265/35/19 / 285/35/19 | +4.22s |
| 2010 (w/Super Sport) | jbraslins | Medium | 425 | 300 Pilot Super Sport | 245/35/19 / 265/35/19 | +6.01s |
| 2011 | Taz Singh | Medium | — | 200 ADVAN AD08R | — | +6.54s |
| 2011 (335igawnM3) | 335igawnM3 | Light | 425 | 300 Pilot Super Sport | 255/35/19 / 275/35/19 | +8.1s |
| 2011 (AD08R/klammer) | klammer | Medium | 425 | 200 ADVAN AD08R | 265/30/19 / 295/30/19 | +8.28s |
| 2009 (W/MPSS) | garek | Medium | 425 | 300 Pilot Super Sport | 245/35/19 / 265/35/19 | +9.08s |
| 2011 | ZelenKai | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +10.29s |