Notas
El Lotus Elise Cup 250 es una evolución depurada y orientada a circuito del clásico Elise, que combina el ethos minimalista de la marca con un rendimiento genuino en pista. Pesa poco más de 2,000 libras, gracias a un chasis de aluminio, una carrocería de materiales compuestos y un interior básico que prioriza la funcionalidad sobre el confort. La potencia proviene de un motor sobrealimentado de 1.8 litros, de origen Toyota, que entrega alrededor de 243 caballos, proporcionando una aceleración explosiva y una sensación mecánica inmediata. Los añadidos aerodinámicos —como un alerón trasero fijo, un splitter delantero y un difusor trasero— generan una carga aerodinámica significativa a alta velocidad, mientras que los amortiguadores Bilstein ajustables y los neumáticos adherentes Yokohama o Avon ofrecen una precisión sin filtros. En el interior, hay aluminio expuesto, asientos de fibra de carbono y poco más; cada detalle está orientado a la pureza del peso ligero. El resultado es un coche que se siente vivo y táctil, con cada acción —dirección, frenado, acelerador— que se traduce directamente en movimiento, haciendo del Elise Cup 250 una de las experiencias de conducción más viscerales y analógicas de la era moderna.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:55.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Almacén | 20 Feb, 2024 | 30 Jun, 2024 | -6.45s | +5.64% | |||
| 1:02.3 | TaeBaek Speedway | Leve | 14 Nov, 2025 | 28 Nov, 2025 | -1.95s | +3.17% | |||
| 1:07.4 | Autodrom Sosnová | Leve | 17 Jul, 2022 | 04 Jan, 2024 | -2.01s | +3.02% | |||
| 1:37.3 | Podium Club (CCW) | Pesado | 11 Mar, 2025 | 21 Mar, 2025 | -2.47s | +2.46% | |||
| 1:18.7 | Donnington Park National Circuit | Carrera | 19 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.52s | +0.66% | |||
| 1:46.0 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Medio | 01 Jul, 2023 | 22 Jan, 2026 | -0.42s | +0.40% | |||
| 1:17.8 | Castle Combe | Medio | 05 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.09s | +0.12% | |||
| 2:32.9 Nuevo | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Almacén | 21 May, 2026 | 12 Jul, 2026 | +0.82s | -0.55% | |||
| 2:16.0 | Snetterton Circuit (300) | Medio | 17 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.87s | -2.15% | |||
| 2:36.1 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medio | 28 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +3.75s | -2.45% | |||
| 1:54.1 | Circuit Zolder | Leve | 22 Jun, 2022 | 23 Dec, 2022 | +2.79s | -2.49% | |||
| 2:09.2 | Circuit de Barcelona-Catalunya (GP) | Leve | 20 Oct, 2019 | 01 Mar, 2022 | +3.7s | -2.92% | |||
| 1:50.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Almacén | 08 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +4.9s | -4.57% | |||
| 1:10.2 | North Weald Airfield | Almacén | 21 Jul, 2021 | 18 Jan, 2026 | — | — |
Elise Cup 250 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (BryceMoore/A052) | APEX1LE | Stock | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | -5.95s |
| 2016 (NikolaT/Light) | Nikola Tepper | Light | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | -1.95s |
| 2018 | Joe Taylor | Race | — | — | — | -1.17s |
| 2018 | DriftShop | Medium | — | — | — | +0.42s |
| 2018 (w/AA) | David Pittard | Medium | 242 | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +2.76s |
| 2021 | Scifo321 | Light | — | — | — | +5.31s |
| 2016 (w/ADVANAD0) | Enr I | Medium | — | 200 ADVAN AD08R | 195/50/16 / 225/45/17 | +5.35s |
| 2018 (w/A052) | Pascal R. | Light | 242 | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 / 225/45/17 | +5.89s |
| 2021 (w/A052) | Jim V | Stock | 245 | 200 ADVAN A052 | 215/45/17 / 285/30/18 | +12.47s |
| 2016 | mscholz1971 | Stock | — | 200 ADVAN A052 | — | — |