Anmerkungen
Der Lotus Elise 111R ist ein exotischer Roadster, der seit 2005 vom britischen Hersteller Lotus Cars produziert wird. Er verfügt über eine 2-türige Frontmotor-Frontantriebs-Konfiguration, wurde vom berühmten Chefingenieur Julian Thomson entworfen und in Norfolk, England, von Hand montiert. Dieses kraftvolle Cabrio ist mit einem Toyota C64 6-Gang-Schaltgetriebe und einem leistungsstarken 1,8-Liter-All-Aluminium-Motor mit 189 Bhp, dem Toyota 2ZZ-GE mit Yamaha-Doppel-Nockenwellenkopf, ausgestattet. Mit dem Sportpaket erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 151 Mph und beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Mph. Der Lotus Elise 111R kostet 30.470 $, was für einen so exquisit gestalteten Sportwagen ein unschlagbares Angebot darstellt.
Der Lotus Elise 111R ist die perfekte Wahl für alle, die einen kraftvollen Sportwagen mit herausragendem Design, modernen Features und ansprechender Geschwindigkeit zu einem vernünftigen Preis suchen. Dieser hochwertige Straßenflitzer verfügt über acht-speichige Leichtmetallräder, ein Lederinterieur mit Sportsitzen, ein rennsportlich gestaltetes Lenkrad, ein optionales Touring-Paket mit schall- und wärmeisolierendem Softtop sowie ein DAB-Radio. Das verbesserte Lenk- und Fahrwerkssystem erhöht die Fahrdynamik und das Kurvenverhalten, wodurch das Fahrzeug jederzeit stabil und komfortabel bleibt. Der 111R ist mit einem auf die Rennstrecke abgestimmten, servounterstützten ABS-Bremssystem ausgestattet, das das Fahrzeug aus 60 Mph in 115 ft zum Stillstand bringt. Für den Kontakt zur Straße sorgen 195/50R16 Yokohama Reifen auf 16-Zoll geschmiedeten Leichtmetallfelgen.
OEM-Spezifikationen
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Beliebte Lotus Elise 111R Umbauten nach Stufe
Aus 6 dokumentierten AufbautenMittel
OEM-Tempo+3.2% 3 AufbautenRennen
2 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.3 | Circuit de Chambley | Mittelgewicht | 23 Sep, 2019 | 19 Jan, 2026 | -7.18s | +6.27% | |||
| 1:59.5 | Circuit des Ecuyers | Mittelgewicht | 10 Oct, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.4s | +4.66% | |||
| 1:59.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Originalzustand | 02 Oct, 2010 | 17 Jan, 2026 | -4.58s | +4.03% | |||
| 1:44.2 | Pueblo Motorsports Park | Mittelgewicht | 02 Dec, 2024 | 06 Dec, 2024 | -3.82s | +3.78% | |||
| 1:15.7 | Sodegaura Forest Raceway | Mittelgewicht | 21 Feb, 2021 | 22 Jan, 2023 | -2.62s | +3.56% | |||
| 1:21.5 | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Mittelgewicht | 09 Apr, 2023 | 20 Dec, 2025 | -2.33s | +2.87% | |||
| 1:02.8 | Circuit du Luc (CW) | Leichtgewicht | 18 Mar, 2023 | 31 Jan, 2024 | -1.35s | +2.23% | |||
| 2:04.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Originalzustand | 03 Aug, 2015 | 19 Mar, 2022 | -2.5s | +2.09% | |||
| 1:03.6 | Tsukuba Circuit | Originalzustand | 23 Aug, 2011 | 15 Jan, 2026 | -1.12s | +1.83% | |||
| 1:19.8 | Putnam Park Road Course | Leichtgewicht | 05 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | -1.4s | +1.83% | |||
| 2:04.4 | Circuit des Ecuyers | Leichtgewicht | 29 May, 2020 | 10 Jan, 2023 | -2.07s | +1.74% | |||
| 1:03.8 | Tsukuba Circuit | Mittelgewicht | 07 Mar, 2023 | 15 Jan, 2026 | -0.61s | +1.00% | |||
| 1:44.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Mittelgewicht | 15 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.78s | +0.77% | |||
| 1:37.8 | Lausitzring (Short Course) | Mittelgewicht | 02 Aug, 2025 | 17 Feb, 2026 | -0.51s | +0.54% | |||
| 1:09.8 | Vaison Piste | Originalzustand | 01 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +0.01s | -0.02% | |||
| 1:03.6 | Circuit du Grand Sambuc | Leichtgewicht | 30 Apr, 2016 | 18 Jan, 2026 | +0.15s | -0.26% | |||
| 1:25.5 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Leichtgewicht | 02 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.28s | -0.35% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Mittelgewicht | 05 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | +0.53s | -0.46% | |||
| 2:23.0 | Nürburgring (GP Full) | Mittelgewicht | 04 Nov, 2024 | 15 Jan, 2026 | +0.97s | -0.71% | |||
| 1:38.4 | Salzburgring | Mittelgewicht | 24 Aug, 2025 | 13 Jan, 2026 | +1s | -1.06% | |||
| 1:54.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Rennen | 11 Aug, 2025 | 26 Aug, 2025 | +1.21s | -1.09% | |||
| 1:50.9 | Sportsland SUGO (Sugo) | Originalzustand | 02 Apr, 2022 | 19 Jan, 2026 | +1.4s | -1.32% | |||
| 1:45.8 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 10 May, 2024 | 15 Jan, 2026 | +1.5s | -1.47% | |||
| 1:35.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Mittelgewicht | 08 Sep, 2019 | 12 Jan, 2026 | +1.6s | -1.74% | |||
| 1:36.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Leichtgewicht | 02 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | +1.76s | -1.91% | |||
| 56.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Schwergewicht | 02 Mar, 2013 | 15 Jan, 2026 | +1.2s | -2.21% | |||
| 2:02.2 | Le Mans (Bugatti) | Leichtgewicht | 30 Apr, 2021 | 17 May, 2022 | +2.64s | -2.27% | |||
| 2:58.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Originalzustand | 04 May, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.87s | -2.27% | |||
| 2:35.4 | Silverstone (GP) | Originalzustand | 24 Mar, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.51s | -2.36% | |||
| 1:43.0 | Circuit de Bresse | Originalzustand | 21 Apr, 2024 | 25 Mar, 2026 | +2.4s | -2.44% | |||
| 1:50.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Leichtgewicht | 24 Jun, 2025 | 15 Jan, 2026 | +2.89s | -2.75% | |||
| 1:47.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Mittelgewicht | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.06s | -2.94% | |||
| 2:05.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Leichtgewicht | 18 Mar, 2022 | 17 May, 2022 | +4.06s | -3.41% | |||
| 2:02.3 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Leichtgewicht | 30 Mar, 2025 | 27 Apr, 2025 | +4.88s | -4.18% | |||
| 1:53.8 | Laguna Seca (Current) | Leichtgewicht | 02 Nov, 2025 | 18 Jan, 2026 | +6.31s | -5.89% | |||
| 1:56.5 | Pacific Raceways | Mittelgewicht | 26 Jan, 2025 | 16 Mar, 2026 | — |
Meist modifizierte Elise 111R
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/RE040) | Stefan S | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -3.35s |
| 2007 (w/RE040) | dries rohaert | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | -2.07s |
| 2011 (Johnlee/Mid) | John Lee | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -0.96s |
| 2007 (w/RE71R) | ろくすけおじさん | Medium | 192 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 | -0.82s |
| 2005 (w/RE040) | ろくすけおじさん(39) | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | +2.34s |
| 2007 (w/PR) | Aaron Leichty | Light | 192 | 100 Proxes RA1 | 225/45/17 | +2.54s |
| 2005 (w/A052) | stbeIX | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 | +4.14s |
| 2007 (BillBall97/Light) | BillBall97 | Light | 192 | — | — | +5.2s |
| 2006 (w/RE040) | Jeremy Cez | Light | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | +5.74s |
| 2007 | Riccardo Senzacqua | Light | — | — | — | +5.75s |