Notas
El Nissan 200SX S14 es un icónico deportivo de 2 puertas y 4 plazas con motor delantero, producido en la planta de Zama en Kanagawa en 1995. Es un diseño del exingeniero jefe de Nissan, Albrecht Von Goertz. Este roadster japonés cuenta con un potente motor turbo DOHC de 2.0L y 16 válvulas (200Hp), que impulsa al coche de 0 a 60 mph en 6.9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 146 mph. Esta tracción trasera está equipada con una transmisión manual de 5 velocidades. Ofrece un chasis perfectamente equilibrado con un frontal agresivo y grupos ópticos modernos. El Nissan 200SX S14 combina lo mejor de un diseño clásico con un rendimiento brillante.
El Nissan 200SX S14 es una opción deportiva altamente fiable, divertida de conducir y asequible para aficionados al automovilismo de nivel inicial que desean desarrollar sus habilidades. Su valor actual en el mercado ronda los $16,000. Incluye una suspensión deportiva tipo puntal con muelle helicoidal, que soporta un juego de ruedas estándar de 16 pulgadas con neumáticos 205/55R16. De fábrica cuenta con discos ventilados y sistema de frenos antibloqueo para asistir en la frenada. El interior de aspecto deportivo incluye un sistema de sonido de cuatro altavoces y asientos tipo bucket en una combinación de colores oscuros. El Nissan 200SX S14 ofrece velocidad, confort y un diseño audaz, con posibilidades de personalización y kits de carrocería que todo entusiasta y amante de los coches clásicos querrá experimentar.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Nissan 200SX S14 por nivel
De 6 preparaciones documentadasMedio
4 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+9.2% 2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:22.7 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Carrera | 03 Oct, 2022 | 05 Sep, 2024 | -1.93s | +2.25% | |||
| 46.0 | Autodrome Montmagny | Carrera | 01 Oct, 2017 | 19 Oct, 2021 | -0.99s | +2.03% | |||
| 1:30.4 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Carrera | 27 Apr, 2024 | 12 Jun, 2024 | -1.86s | +1.99% | |||
| 56.9 | Kinnekulle Ring | Carrera | 27 May, 2025 | 17 Feb, 2026 | -0.98s | +1.66% | |||
| 1:41.0 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Carrera | 20 Jun, 2023 | 19 Sep, 2023 | -1.56s | +1.51% | |||
| 1:12.3 | Gelleråsen Arena | Carrera | 21 Aug, 2024 | 22 Jan, 2026 | -0.83s | +1.14% | |||
| 1:37.6 | Road Atlanta | Pesado | 02 Jun, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.48s | +0.50% | |||
| 1:28.3 | Grattan Raceway | Carrera | 18 Aug, 2025 | 01 Oct, 2025 | -0.22s | +0.26% | |||
| 1:43.9 | Spreewaldring STC Motodrom | Medio | 13 Oct, 2015 | 13 Jun, 2026 | +0.92s | -0.89% | |||
| 1:46.6 Nuevo | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medio | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:07.1 | Circuto Del Sele | Medio | 01 Jan, 2025 | 29 Jan, 2026 | +1.11s | -1.66% | |||
| 2:29.5 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Carrera | 31 Mar, 2024 | 23 Jun, 2024 | +3.31s | -2.25% | |||
| 57.5 | Luddenham Raceway | Medio | 14 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | +1.52s | -2.72% | |||
| 2:14.0 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Almacén | 28 Nov, 2015 | 18 Mar, 2022 | — | ||||
| 1:57.0 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Medio | 01 Jul, 2012 | 16 Jan, 2026 | +5.55s | -4.85% | |||
| 1:59.1 | The Bend Motorsport Park (East CW) | Medio | 05 Aug, 2020 | 23 Sep, 2023 | +6.23s | -5.21% | |||
| 2:25.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Medio | 04 Oct, 2022 | 23 Sep, 2023 | +10.3s | -7.31% | |||
| 2:13.1 | Circuit de Chambley | Medio | 08 Jul, 2018 | 01 Jan, 2023 | +11.39s | -8.56% | |||
| 1:14.0 | Autódromo Querétaro | Medio | 01 Oct, 2018 | 29 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:09.5 | Apple Valley Speedway | Medio | 18 Aug, 2022 | 17 Dec, 2025 | — | — |
200SX S14 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 (w/A052) | Jonna Gummisko | Race | — | 100 AR-1 | 255/25/18 | -4.65s |
| 1996 | Ryan Gorton | Race | 280 | 200 Ventus RS4 | 255/35/18 | -3.76s |
| 1995 | PROAUTO | Heavy | — | 100 Victra RC-1 | — | -0.58s |
| 1998 (DanWold/Race) | Dan Wold | Race | 197 | 40 Proxes RR | 255/40/17 | +0.21s |
| 1998 (w/ContiSpo) | hafkai | Medium | — | 240 ContiSportContact 5P | — | +1.35s |
| 1995 | Revrpm200 | Medium | — | 100 R888R | — | +1.7s |
| 1995 | Connor Evans | Medium | — | — | — | +6.79s |
| 1996 | camicab | Medium | — | — | — | +11.09s |
| 1995 | DreamerSoulTV | Medium | — | 220 595 RSR | — | +11.98s |
| 1995 | Nick Levis | Race | — | — | — | — |