Notas
El Fiat 124 Spider es un nuevo deportivo descapotable de 2 puertas, motor delantero y tracción trasera, diseñado por Alberto Dilillo y ensamblado en Hiroshima, Japón, desde 2016 hasta 2019 sobre la plataforma Mazda NE/NF. Su diseño exterior único muestra una estética refinada con un toque de agresividad y una actitud deportiva típica de las piezas del automovilismo italiano. Esta versión moderna del Fiat Spider original cuenta con un motor Turboalimentado 1.4L I4 (160 Hp) Multi Air, acoplado a la transmisión manual de seis velocidades del 124, de la tercera generación del Mazda Miata MX-5. La velocidad máxima del 124 Spider es de 134 mph, acelerando de 0 a 62 mph en 7.5 segundos.
El precio del Fiat 124 Spider ha aumentado en los últimos años, ya que coleccionistas de todo el mundo se sienten atraídos por su acabado, revolucionario para Fiat, manteniendo un valor de mercado actual de alrededor de $27,795. Otra innovación valiosa es el sistema de iluminación frontal adaptativa con faros LED, lavaparabrisas y sensores crepusculares para una mejor visibilidad. En el interior del coche, se encuentra un volante de cuero, una pantalla táctil de 7 pulgadas para controles generales, sistema de audio Bose y asientos ergonómicos con un acolchado elevado para mayor comodidad. Este roadster monta neumáticos Pirelli, suspensión independiente de doble horquilla y multi-link, y un sistema de frenos con discos ventilados. El Fiat 124 Spider es un verdadero deleite para la vista, con un carácter deportivo y una belleza vibrante. Una máquina realmente llamativa creada para el puro placer de conducción de los entusiastas de la velocidad y los buscadores de aventuras.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Fiat 124 Spider por nivel
De 12 preparaciones documentadasTendenciasFiat 124 Spider track builds typically start with Yokohama A052 tires, MeisterR ClubRace suspension, and Wilwood Powerlite brakes. As builds escalate, owners often add AG Works Skat exhausts, Evotronic tunes, and OS Giken differentials. Full race builds see a shift to Shaftworks Single Adjustable suspension and Karcepts anti-roll bars.
Medio
8 preparacionesCarrera
3 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:00.4 Nuevo | Virginia International Raceway - VIR (Patriot Course CCW) | Almacén | 17 May, 2026 | 31 May, 2026 | — | ||||
| 2:24.3 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medio | 01 Dec, 2025 | 18 Dec, 2025 | -6.56s | +4.60% | |||
| 1:52.4 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Medio | 11 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -2.14s | +1.95% | |||
| 1:21.5 | Willow Springs Raceway (Streets) | Carrera | 19 Feb, 2022 | 12 Apr, 2022 | -1.56s | +1.90% | |||
| 1:58.3 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Carrera | 13 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | -2.11s | +1.78% | |||
| 1:22.1 | Summit Point Motorsports Park (Jefferson Extended Circuit CCW) | Medio | 31 May, 2025 | 22 Aug, 2025 | -1.34s | +1.67% | |||
| 1:04.0 | Grand Junction Motor Speedway (CW) | Medio | 12 May, 2019 | 13 Dec, 2025 | -0.82s | +1.32% | |||
| 1:23.3 | Autodromo di Modena (CW) | Medio | 31 Oct, 2021 | 26 Jun, 2026 | -0.89s | +1.09% | |||
| 1:19.0 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Medio | 06 Jun, 2022 | 13 Oct, 2024 | -0.79s | +1.03% | |||
| 1:46.6 | Cremona Circuit (Current) | Pesado | 29 Nov, 2025 | 18 Dec, 2025 | -1.05s | +1.00% | |||
| 7:58.0 | Nürburgring (BTG) | Pesado | 28 Aug, 2025 | 06 Sep, 2025 | -4.62s | +0.98% | |||
| 1:59.8 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Carrera | 27 Feb, 2022 | 03 Nov, 2024 | -1.09s | +0.93% | |||
| 1:52.0 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Medio | 30 May, 2022 | 31 Jan, 2023 | -0.84s | +0.77% | |||
| 1:36.9 | Croft Circuit | Medio | 26 Jul, 2025 | 22 Aug, 2024 | -0.28s | +0.30% | |||
| 1:43.0 | Summit Point Motorsports Park (Shenandoah Circuit CCW) | Medio | 12 Jul, 2025 | 22 Aug, 2025 | -0.23s | +0.23% | |||
| 1:10.1 | Blyton Park circuit | Medio | 18 Apr, 2025 | 14 Sep, 2024 | -0.09s | +0.14% | |||
| 1:19.7 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Medio | 30 Aug, 2024 | 22 Aug, 2024 | -0.08s | +0.11% | |||
| 2:11.3 | Mugello Circuit | Pesado | 12 Apr, 2025 | 24 Apr, 2025 | -0.07s | +0.06% | |||
| 1:48.5 | Red Bull Ring | Medio | 28 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | -0.05s | +0.05% | |||
| 1:36.8 Nuevo | Dominion Raceway | Medio | 27 Jun, 2026 | 29 Jun, 2026 | +0.27s | -0.29% | |||
| 55.9 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | Medio | 25 Jun, 2024 | 22 Aug, 2024 | +0.23s | -0.44% | |||
| 2:10.6 | Autodromo Nazionale di Monza | Pesado | 05 May, 2025 | 18 May, 2025 | +0.68s | -0.54% | |||
| 1:42.5 | Cadwell Park Circuit | Medio | 11 Aug, 2024 | 07 Jun, 2024 | +0.88s | -0.89% | |||
| 1:59.5 | Oulton Park (International Circuit) | Medio | 26 Oct, 2024 | 26 Oct, 2024 | +1.37s | -1.18% | |||
| 1:44.5 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Medio | 30 Aug, 2024 | 22 Aug, 2024 | +1.32s | -1.30% | |||
| 2:08.8 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Almacén | 15 Jun, 2021 | 11 Mar, 2022 | +2.46s | -1.98% | |||
| 1:56.9 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Leve | 29 May, 2022 | 13 Oct, 2024 | +2.75s | -2.44% | |||
| 1:43.9 | Road Atlanta | Medio | 06 Aug, 2025 | 22 Aug, 2025 | +2.84s | -2.82% | |||
| 1:29.5 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medio | 30 Apr, 2025 | 22 Aug, 2025 | — | ||||
| 1:38.3 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Medio | 21 Mar, 2022 | 31 Oct, 2024 | +3.94s | -4.16% | |||
| 1:55.3 | Red Bull Ring | Leve | 01 May, 2022 | 19 Oct, 2024 | +4.68s | -4.25% | |||
| 2:21.4 | Snetterton Circuit (300) | Medio | 13 Oct, 2021 | 22 Aug, 2024 | +6.31s | -4.60% | |||
| 1:25.6 | Donington Park Circuit (National CW) | Medio | 06 Jun, 2022 | 07 Jun, 2024 | +3.84s | -4.67% | |||
| 3:16.9 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Almacén | 05 Sep, 2017 | 29 Jun, 2023 | +9.89s | -5.29% | |||
| 2:16.2 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Leve | 20 Sep, 2020 | 11 Mar, 2022 | +7.2s | -5.57% | |||
| 1:57.8 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Leve | 03 Mar, 2022 | 02 Nov, 2024 | +6.63s | -5.97% | |||
| 1:21.8 | Autobahn Country Club (North Circuit) | Medio | 22 Jun, 2020 | 11 Feb, 2026 | +6.05s | -7.86% | |||
| 2:05.2 | MSR Houston (CW) | Medio | 26 Apr, 2024 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:03.3 | Queensland Raceway (Clubman) | Carrera | 12 Sep, 2013 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:06.6 | Grand Junction Motor Speedway (CCW) | Medio | 14 Apr, 2019 | 13 Dec, 2025 | — | — | |||
| 2:22.6 | Autodromo Nazionale di Monza | Pesado | 03 Sep, 2020 | 15 Mar, 2022 | — | — |
124 Spider más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/A052) | RE-Vision | Race | 164 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | -1.49s |
| 2020 (w/AD08R) | Maurizio Muccioli | Medium | 164 | 200 ADVAN AD08R | 205/45/17 | +1.19s |
| 2020 (lorenzo/TJet_Swap) | lorenzobaldo94 | Heavy | 164 | 200 ADVAN A052 | 205/45/17 | +2.32s |
| 2017 (ChainR/ZIII/235/40) | Chainring Tattoo | Medium | 164 | 200 Direzza ZIII | 235/40/17 | +2.78s |
| 2017 (Fiat 124 Spider) | AaronN | Medium | 187 | 200 Potenza RE-71RS | 245/40/17 | +3.26s |
| 2017 | stirado26 | Medium | 164 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | +3.38s |
| 2020 (w/PR) | MTH124 | Race | — | 140 R050 | 205/45/17 | +4.63s |
| 2020 (MarcoCorvino/A052) | Marco Corvino | Light | 164 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | +7.52s |
| 2017 (w/RT660) | Mad Fiat | Medium | — | 340 ExtremeContact Sport | 205/45/17 | — |
| 2017 | LM24 | Stock | — | 200 AZENIS RT660 | 235/40/17 | — |