メモ
Volvo 240は、スウェーデンの自動車メーカーVolvoが1974年から1993年まで生産したミッドサイズセダンであり、19年間の生産期間中に280万台以上を製造したVolvoの最も成功したモデルラインの一つです。240は、安全性、耐久性、長寿命においてVolvoの世界的な評価を確立し、生産終了後も数十年にわたり多くの車両が現役で使用されています。ほとんどの240モデルには、エンジンブロックの赤い塗装から「Redblock」と呼ばれるVolvoの象徴的な直列4気筒エンジンが搭載され、2.0L(B19/B200)、2.1L(B21)、2.3L(B23/B230)の排気量が用意され、仕様により100~130馬力を発揮しました。
Redblockエンジンは、1976年以降標準となったシングルオーバーヘッドカム設計とアルミ製クロスフローシリンダーヘッドを特徴とし、信頼性が高く滑らかな動作と優れた耐久性を提供しました。ターボチャージャー搭載モデルも導入され、Garrett T3ターボチャージャーを備えたB21FTは7.5:1の圧縮比で127馬力を発生しました。240は、室内空間、視認性、衝突安全性を優先したVolvo特有のボクシーで直立したスタイリングを採用し、空力性能よりも実用性を重視しています。頑丈な構造、保守的な設計、亜鉛メッキ鋼板の多用により伝説的な耐久性を誇り、適切なメンテナンスを行えば多くの240が20万~30万マイル以上走行しています。240は、スカンジナビアの実用性と安全第一の技術を象徴する文化的アイコンとなりました。現在、Volvo 240はシンプルさ、耐久性、意外なハンドリング性能(特に240ターボワゴン)、メンテナンスの容易さで愛好家の間でカルトクラシックとして評価されています。特にターボチャージャーワゴンや後期生産モデルの良好な保存車両は、その誠実で飾らない性格への評価が高まる中、ますますコレクターズアイテムとなっています。
オーイーエム仕様
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:17.2 | Mantorp Park | レース | 27 Jun, 2025 | 06 Apr, 2026 | — | — | |||
| 52.6 | Kinnekulle Ring | レース | 27 Nov, 2024 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 51.5 | Falkenbergs Motorbana | レース | 22 Jun, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | — | |||
| 2:10.0 | Kymi Ring (CW) | レース | 15 Jul, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:53.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | レース | 01 Sep, 2025 | 06 Sep, 2025 | — | — | |||
| 2:09.9 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | ヘビー | 09 Nov, 2009 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 2:16.5 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | ヘビー | 05 Jun, 2025 | 04 Jul, 2025 | — | — | |||
| 2:04.8 | Sonoma Raceway (Full) | ヘビー | 28 Mar, 2025 | 24 Apr, 2025 | — | — | |||
| 1:32.7 | Circuit Jules Tacheny Mettet | レース | 04 Mar, 2021 | 22 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:42.0 | Champion Motor Speedway M1 Concourse | ヘビー | 20 Nov, 2021 | 26 Jun, 2026 | — |
240 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Niklas Maisaari | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -10.97s |
| 1993 | Heikki Mattila | Race | — | — | — | +0.1s |
| 1991 (w/PZR) | Andrew Morton | Heavy | 337 | 220 P Zero Rosso | 235/35/19 / 265/30/19 | +7.28s |
| 1992 (BernalDads/NT01) | Bernal Dads Racing | Heavy | 190 | 100 NT01 | 205/50/15 | +11.57s |
| 1991 (Happy Cactus Racing LDRL) | mck1117 | Race | 250 | 200 Ventus RS4 | 245/40/17 | — |
| 1993 (w/ExtremeC) | TheTopher | Heavy | — | 340 ExtremeContact Sport | — | — |
| 1990 (Seorc/ Race) | Seorc Rallysport | Race | 114 | — | — | — |