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メモ
BMW i8は、ミッドマウントされたターボチャージャー付き1.5リッター直列3気筒エンジン（228-231馬力）が後輪を駆動し、前軸を駆動する131馬力（98 kW）の電気モーターと組み合わさったプラグインハイブリッドパワートレインを搭載。システム合計出力は369馬力を発揮し、0-60 mph加速はクーペで4.2秒、ロードスターで4.4秒を達成。最高速度は電子制御で155 mphに制限され、電気のみの航続距離は最大速度75 mphで22マイルを実現。カーボンファイバー強化プラスチック製の乗員セルとアルミニウム製シャシー構造により、軽量化されたアーキテクチャがスポーツカーとしての性能とハイブリッドの効率性を両立している。
i8はBMW初の直列3気筒量産モデルであり、iサブブランドの電動化戦略におけるフラッグシップモデル。2014年から2020年の生産期間中、エキゾチックなシザードアスタイルと実用的なプラグインハイブリッド技術を融合させた。横置き3気筒エンジンの後輪駆動レイアウトに前輪用電気モーターを組み合わせた独特の四輪駆動構成は、究極のパフォーマンスよりも効率性を優先。独創的で未来的なデザインと革新的なパワートレイン技術により、販売台数が限られ高い減価償却率がビジネス面での課題となったものの、デザインアイコンとしての地位を確立。高価なカーボン製造手法は後のBMW電動化プログラムでは採用されず、従来の鋼鉄・アルミニウムプラットフォームに移行している。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
hybrid synchronous motor
ドライブタイプ
AWD
0-60 MPH
3.8 SECs
最高速度 KPH
249
価格 (MSRP) USD
ドル136,625
ギアボックス
6-SPEED AUTOMATIC (STEPTRONIC)
トルク
569 N.M
モデルイヤー
2014-2015
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
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| 1:17.2 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | 在庫品 | 01 Oct, 2017 | 26 Oct, 2023 | — | — | |||
| 1:44.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | 在庫品 | 24 Sep, 2014 | 14 Jun, 2022 | — | — | |||
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| 1:20.8 | ASC Vairano (Handling) | 在庫品 | 28 Jan, 2015 | 10 Jun, 2022 | — | — |