i8

El BMW i8 cuenta con un tren motriz híbrido enchufable que combina un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros montado en posición central, que produce entre 228 y 231 caballos de fuerza y mueve las ruedas traseras, con un motor eléctrico de 131 caballos (98 kW) que impulsa el eje delantero, generando una potencia combinada de 369 caballos. Esto permite acelerar de 0 a 60 mph en 4.2 segundos (Coupe) o 4.4 segundos (Roadster) y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph, con una autonomía en modo eléctrico de 22 millas a una velocidad máxima de 75 mph. La celda de pasajeros de plástico reforzado con fibra de carbono y la construcción del chasis en aluminio permiten una arquitectura ligera que soporta el rendimiento deportivo con eficiencia híbrida.

El i8 representa el primer modelo de producción de BMW con motor de tres cilindros y es el buque insignia de la estrategia de electrificación de la submarca i, combinando un diseño exótico con puertas de tijera con tecnología híbrida enchufable práctica durante el período de producción 2014-2020. La disposición transversal del motor de tres cilindros con tracción trasera y motor eléctrico delantero crea una configuración poco convencional de tracción total que prioriza la eficiencia sobre el rendimiento máximo, aunque su estilo futurista distintivo y la tecnología innovadora del tren motriz le otorgan estatus de ícono de diseño, a pesar del volumen limitado de ventas y la alta depreciación que socavan el caso comercial de la costosa metodología de construcción en carbono, abandonada en programas posteriores de electrificación de BMW que favorecen plataformas convencionales de acero/aluminio.