Streckenerprobte Rivalen: Honda Civic Type R FK8 vs BMW M2 F87
Der Honda Civic Type R FK8 und der BMW M2 F87 repräsentieren zwei unterschiedliche Ansätze zur Leistung, doch LapMetas umfassende Daten zeigen einen bemerkenswert engen Wettbewerb. Mit 478 direkten Rundenvergleichen auf 48 gemeinsamen Strecken wurden diese Autos gründlich gegeneinander getestet—und die Ergebnisse könnten Sie überraschen. Durchschnittliche Rundenzeitdifferenz: nur 5 Sekunden, mit Kämpfen, die bis zu 0 Sekunden eng sind.
Die Spezifikationen
Honda Civic Type R FK8:
- Motor: 2,0-Liter, 16-Ventil, Direkteinspritzung, DOHC, VTEC, Turbo-Vierzylinder
- Leistung: 300 PS / 399,97 lb-ft Drehmoment
- Gewicht: 3121 lbs (Leistungsgewicht: 10,4 lbs/PS)
- Antrieb: FWD | 6-Gang-Schaltgetriebe mit Rev-Match-Steuerung
- 0-100 km/h: 5s
- Aktueller Wert: $42500
BMW M2 F87:
- Motor: Turbomotor 3,0-Liter N55B30T0 Reihensechszylinder
- Leistung: 370 PS
- Gewicht: 3296 lbs (Leistungsgewicht: 8,91 lbs/PS)
- Antrieb: RWD
- 0-100 km/h: 4s
- Aktueller Wert: $55000
Streckenleistungsanalyse
Über 478 aufgezeichnete Runden auf 48 verschiedenen Strecken zeigen die Daten einen engen Kampf. Der M2 hat 70 PS mehr und Hinterradantrieb, aber der Type R kompensiert mit geringerem Gewicht, aggressivem Fahrwerks-Setup und Hondas berühmtem Sperrdifferential, das maximale Traktion aus den Vorderrädern herausholt.
Das Fazit
Wählen Sie den Honda Civic Type R FK8, wenn Sie erstklassige Frontantriebs-Performance für $42.500 wollen, Praktikabilität mit 4 Türen schätzen, und Hondas VTEC-Turbo-Technologie mit dem besten LSD des Segments wertschätzen.
Wählen Sie den BMW M2 F87, wenn Sie die Hinterradantriebs-Dynamik priorisieren, die zusätzlichen 70 PS des Turbo-Reihensechszylinders wollen, und bereit sind, $55.000 für BMWs M-Pedigree zu zahlen.
Spezifikationen
| Spezifikationen | Honda Civic Type R FK8 Civic Type R FK8 | BMW M2 F87 M2 F87 |
|---|---|---|
| Modelljahre | 2017-2021 | 2016-2020 |
| Pferdestärken | 300 | 370 |
| Drehmoment (N_M) | 400 | 343 |
| Zwangsinduktion | Ja | Ja |
| Gewicht (KG) | 1,416 | 1,495 |
| Leistung/Gewicht | 0.21 | 0.25 |
| Rank | #160 | #172 |
| Bereifung |
200 CONTACTSPORT 6
245/30/20 |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 265/35/19 |
| Motorbeschreibung | 2.0L turbo I4 VTEC Honda | 3.0L turbo I6 (N55B30T0) |
| Getriebe | 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION (MT) WITH REV-MATCH CONTROL | 6-SPEED MANUAL |
| Antrieb Typ | FWD | RWD |
| Radstand (MM) | 2700 | 2692 |
| Breite (MM) | 1877 | 1854 |
| Länge (MM) | 4557 | 4475 |
| Höhe (MM) | 1435 | 1410 |
| 0 - 60 MPH | 5 SECs | 4 SECs |
| Höchstgeschwindigkeit (KPH) | 272 | 249 |
| Preis MSRP | $ 45,010 | $ 53,495 |
| Aktueller Wert | $ 42,500 | $ 55,000 |
| Gesamt- vs Durchschnitts-Rundenzeiten | -0.16s | -0.58s |
Honda Civic Type R FK8 Civic Type R FK8 — Lap Times vs Average
Rundenzeiten
| Strecken Name | Civic Type R FK8 Civic Type... | M2 F87 M2 F87 | Diff | Mod | Laufflächenabnutzung TW | Video |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | 1:56.53 | 1:56.97 | -0.44 | Medium | 0–99 | |
| Summit Point Motorsports Park (Main) | 1:22.7 | 1:22.4 | +0.3 | Medium | 141–200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:52.7 | 1:57 | -4.3 | Medium | 141–200 | |
| Oulton Park (International Circuit) | 1:53.8 | 1:53 | +0.8 | Medium | 141–200 | |
| Willow Springs Raceway (Big Willow) | 1:28.4 | 1:30.6 | -2.2 | Medium | 141–200 | |
| Vancouver Island Motorsports Circuit (CW) | 1:22.41 | 1:20.37 | +2.04 | Medium | 141–200 | |
| Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | 2:11.13 | 2:09.34 | +1.79 | Light | 141–200 | |
| Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | 1:51.1 | 1:48.76 | +2.34 | Medium | >200 | |
| Intercity Istanbul Park (CCW) | 2:19.144 | 2:15.425 | +3.71 | Medium | 100–140 | |
| Mission Raceway Park (CCW) | 1:15.083 | 1:16.35 | -1.26 | Medium | 141–200 | |
| Slovakia Ring (Config 4 CW) | 2:31.6 | 2:27.013 | +4.58 | Stock | >200 | |
| Laguna Seca (Pre 2023) | 1:38.25 | 1:37 | +1.25 | Medium | 0–99 |