Ho provato a scollegare l'antirollio posteriore per provare a risolvere i "one wheel peel" in uscita dalle curve a destra, senza risolvere.
Curiosamente non ho notato nessuna differenza fra antirollio collegata e scollegata, come testimonia anche il tempo sul giro di 27.3 perdendo circa 5 decimi sul rettilineo per essere uscito male dal tornante

Auto:
Mazda MX-5 1.6 115cv (1990)
Collettori Aros 4-2-1
Catalizzatore 200 celle Magnaflow
Terminale Cobalt
Aspirazione Jackson Racing
Exhintake
Centralina MS2 By DSGarage
Cambio 6 marce
Torsen 4.1
Rollbar Sassa GPV
Assetto BC Racing 6/5
AR1 195/50 15
Boccole poliuretaniche
Impianto frenante Mid (251/255mm) con Hawk HP+
Tubi in treccia metallica