650S Sprint

La McLaren 650S Sprint est équipée d’un V8 biturbo de 3,8 litres développant entre 640 et 650 chevaux à 7 500 tr/min et 500 lb-pi de couple à 6 000 tr/min, associé à une transmission SSG à double embrayage à sept rapports et à une propulsion arrière. Elle abat le 0-62 mph en moins de 3 secondes, avec une vitesse maximale de 207 mph pour un poids à vide d’environ 1 300 kg. Sa configuration orientée piste comprend un châssis MonoCell en fibre de carbone, un package aérodynamique renforcé avec un aileron arrière fixe et un splitter avant, une suspension calibrée d’inspiration course avec amortisseurs réglables, des jantes forgées légères, un refroidissement des freins optimisé pour la piste, un intérieur dépouillé avec sièges baquets et préparation pour harnais six points, ainsi que des points de fixation pour arceau répondant aux exigences de sécurité circuit.

La 650S Sprint représente une déclinaison spéciale piste de McLaren, positionnée entre la 650S de série et la version course client GT3, créant une plateforme de performance non homologuée destinée aux pilotes passionnés recherchant des capacités circuit sans engagement en compétition professionnelle ni contraintes techniques spécifiques à une série. Le maintien du groupe motopropulseur de série et de la transmission SSG à double embrayage garantit une accessibilité aux pilotes amateurs, tandis que les améliorations aérodynamiques et la réduction de poids permettent des gains de temps au tour par rapport à la 650S standard. Ce modèle comble un vide dans la gamme McLaren en s’adressant au marché des journées piste dominé par les Porsche GT3 RS et Ferrari Speciale, bien que sa production limitée et son caractère spécialisé confèrent une exclusivité à un tarif premium, ciblant les collectionneurs et les passionnés sérieux valorisant la technologie du châssis carbone McLaren dans une spécification sans restrictions.